Mercedes-Benz planeia o seu “maior lançamento da história” com 18 novos modelos em 2026 para reverter queda nas vendas
O gigante alemão prepara uma ofensiva sem precedentes, abrangendo todos os segmentos e motorizações, com o objetivo de reconquistar quota de mercado num cenário cada vez mais competitivo.
O mercado automóvel em Portugal e a nível global continua a atravessar um período de profunda transformação, marcado pela transição para a mobilidade elétrica, pela instabilidade económica e por uma concorrência cada vez mais acirrada. Neste contexto desafiante, a Mercedes-Benz, uma das marcas mais icónicas e prestigiadas do setor, revela planos ambiciosos para 2026, que visam não apenas contrariar a recente tendência de quebra nas vendas, mas também reafirmar a sua liderança em inovação e luxo. Com um investimento massivo e uma estratégia agressiva de renovação do seu portfólio, a gigante alemã prepara o que está a ser descrito internamente como o “maior programa de lançamento de produto na história da Mercedes-Benz”.
Esta ofensiva monumental, que prevê a introdução de 18 novos modelos no mercado num único ano, demonstra a determinação da marca em recuperar o terreno perdido e em adaptar-se às novas exigências dos consumidores. A estratégia abrange todas as vertentes da gama, incluindo propostas a gasolina, a gasóleo e, cada vez mais preponderantes, veículos elétricos. Esta abordagem multifacetada reflete uma compreensão clara de que o mercado atual não é homogéneo, exigindo soluções diversificadas para satisfazer as necessidades de diferentes segmentos de clientes e regiões geográficas.
Os resultados recentes da Mercedes-Benz em Portugal e no mundo sublinham a urgência desta reorientação estratégica. Em janeiro de 2025, o mercado automóvel português registou uma comercialização de 15.504 unidades, o que representa uma queda significativa de 7,8% em relação ao mesmo período do ano anterior. Este declínio é emblemático de uma tendência mais ampla observada a nível global, onde a incerteza económica, as interrupções na cadeia de abastecimento e as mudanças nas preferências dos consumidores têm impactado as vendas.
No segmento premium, onde a Mercedes-Benz compete diretamente com marcas de prestígio como a BMW e a Audi, a pressão é ainda mais acentuada. Após um recuo nas entregas de 3% em 2024, a marca alemã registou uma nova diminuição de 6,2% no primeiro semestre de 2025. Este cenário de contração evidencia a necessidade de uma ação decisiva para inverter a trajetória e garantir a sustentabilidade do negócio a longo prazo. A introdução de 18 novos modelos em 2026 é, portanto, uma resposta direta a esta realidade, projetada para gerar momentum, atrair a atenção dos consumidores e impulsionar as vendas de forma expressiva.
A Arquitetura da Inovação: Uma Oferta Abrangente para Todos os Segmentos
A estratégia de lançamento da Mercedes-Benz para 2026 é marcada por uma diversidade impressionante, que visa cobrir todos os segmentos do mercado e todas as motorizações disponíveis. Esta abordagem abrangente reflete a compreensão de que a transição para a mobilidade elétrica não é um processo linear, mas sim uma jornada gradual que coexiste com os motores de combustão interna por um período prolongado.
Dois dos novos modelos já foram revelados, oferecendo um vislumbre do que está por vir: o CLA Shooting Brake nas suas variantes de combustão e elétrica, e uma reedição do Classe A. Estes lançamentos posicionam-se na entrada da gama, visando atrair um público mais jovem e consciente do preço, mas que não dispensa o prestígio e a qualidade associados à marca. No segmento de entrada, a oferta será ainda reforçada com um novo modelo a gasolina, que substituirá o atual Classe A sedan, e dois sucessores elétricos para o GLA e GLB. Estes últimos modelos são particularmente relevantes, dado o crescente interesse dos consumidores em SUV compactos, que combinam versatilidade, eficiência e um posicionamento premium.
Uma das mudanças mais significativas na estratégia da Mercedes-Benz para 2026 é a redefinição da sua gama de modelos médios. O Classe C e o Classe E, tradicionalmente pilares da oferta da marca, serão agrupados sob uma nova categoria designada internamente como “Core”. Esta decisão estratégica visa simplificar a nomenclatura, eliminar a confusão para os consumidores e criar uma linha de produtos mais coesa e coerente. Ambos os modelos passarão por uma atualização substancial, com novas motorizações e tecnologias de infotainment de última geração.
No topo da gama, a Mercedes-Benz prepara-se para introduzir quatro novas propostas a gasolina ou a gasóleo, que visam substituir os modelos existentes com motorizações de grande cilindrada. Esta medida é particularmente significativa, dado o declínio acentuado da procura por veículos desportivos com motores V8 e V12. A marca reconhece que o futuro do luxo reside na eficiência e na tecnologia, mesmo em segmentos onde tradicionalmente a potência bruta era o principal atrativo.
Paralelamente, a ofensiva elétrica no topo da gama será igualmente impressionante, com a introdução de mais cinco modelos elétricos. Estes incluirão versões atualizadas e aprimoradas do Classe S e do EQS, os dois modelos de representação da marca no segmento de luxo. O Classe S, em particular, receberá uma atenção especial, com o CEO Ola Källenius a descrever uma “mudança profunda” no desenvolvimento do modelo. Esta atualização vai além de uma simples revisão estética, incorporando novas tecnologias de condução autónoma, sistemas de infotainment mais avançados e uma reengenharia significativa dos motores de combustão interna, que continuarão a ser oferecidos para satisfazer a procura dos mercados que ainda não estão totalmente preparados para a eletrificação total.
O Futuro para Além de 2026: Uma Visão de Longo Prazo
A ambição da Mercedes-Benz não se limita a 2026. A estratégia da empresa estende-se até 2027, com planos adicionais para reforçar a sua oferta com mais oito veículos novos a combustão e seis elétricos. Esta projeção de longo prazo demonstra uma visão clara e ponderada do futuro da mobilidade, que reconhece a coexistência de diferentes tecnologias por vários anos.
Entre estes novos modelos previstos para 2027, destacam-se as versões elétricas do GLA e do GLB, que complementarão a oferta SUV compacta da marca. Adicionalmente, a Mercedes-Benz prepara o lançamento de um novo todo-o-terreno compacto, informalmente designado como “Pequeno G”. Este modelo representa uma tentativa estratégica de alargar a icónica gama G, tornando-a mais acessível a um público mais vasto. O G-Class, conhecido mundialmente pela sua robustez e prestígio, tem sido historicamente um dos modelos mais rentáveis da marca, e a sua expansão para segmentos mais compactos poderá atrair novos clientes que desejam associar-se ao prestígio da marca, mas que não necessitam da dimensão ou do custo do modelo original.
Mercedes-AMG: O Desafio da Performance Elétrica
A divisão de alta performance da Mercedes-Benz, a AMG, também está no centro desta transformação estratégica. A AMG prepara-se para lançar uma super berlina elétrica, já revelada através do concept GT XX. Este modelo representa a visão da AMG para o futuro da performance, combinando a aceleração instantânea dos motores elétricos com a dinâmica de condução e o luxo que caracterizam a marca.
Este novo modelo partilhará arquitetura com um SUV de altas prestações, que será igualmente eletrificado. A AMG está a apostar fortemente na eletrificação como forma de manter a sua liderança no segmento de alta performance, demonstrando que a potência e a eficiência podem coexistir em harmonia. Além das propostas elétricas, a AMG está a desenvolver um novo motor de combustão de alta cilindrada, cuja vida útil se estenderá para além de 2030. Esta medida reflete uma estratégia pragmática, que reconhece que os motores de combustão continuarão a desempenhar um papel importante no mercado global por muitos anos, especialmente em regiões onde a infraestrutura de carregamento elétrico ainda é incipiente.
No entanto, a transição para a eletrificação traz consigo desafios significativos para a AMG, particularmente no que diz respeito aos seus modelos mais icónicos. O C63, um dos modelos mais emblemáticos da AMG, não deverá voltar a ter um motor de oito cilindros. Esta decisão já foi confirmada pela própria AMG, que reconhece a necessidade de se adaptar às normas de emissões mais rigorosas e às expectativas dos consumidores. A continuidade do C43 está na dúvida, com rumores a sugerir que ambos os modelos poderão ser transformados no C53, equipado com um motor de seis cilindros. Esta mudança representa uma redefinição da identidade da AMG, que terá de encontrar novas formas de entregar a performance e a emoção que os seus clientes esperam, mesmo com motorizações mais pequenas e eficientes.
O Design como Diferenciador Estratégico
O design é outra área crítica que está a ser profundamente repensada na Mercedes
