Um panorama completo sobre o mercado automóvel em Portugal e as principais estratégias de expansão das marcas
O mercado automóvel em Portugal tem apresentado uma dinâmica complexa nos últimos anos, com flutuações nas vendas e mudanças nas preferências dos consumidores. Em janeiro de 2025, o mercado registou a comercialização de 15.504 unidades, o que representa uma quebra de 7,8% face ao mesmo período do ano anterior. Esta tendência de retração tem sido observada em vários segmentos, refletindo um cenário económico desafiador e uma adaptação gradual às novas tecnologias de mobilidade.
Neste contexto, o ranking de carros mais vendidos em Portugal continua a refletir as prioridades dos consumidores portugueses, que procuram veículos que combinem fiabilidade, eficiência e um bom custo-benefício. O Dacia Sandero mantém a liderança, com 616 unidades vendidas e uma quota de mercado de 4%, demonstrando uma forte preferência pela marca romena que se consolidou nos últimos anos. A proposta acessível e versátil do Sandero continua a ser um fator decisivo para os compradores que procuram um veículo prático para o dia a dia.
A segunda posição é ocupada pelo Nissan Juke, com 482 unidades comercializadas e 3,3% de quota de mercado. O Juke tem conquistado os consumidores com o seu design arrojado e a sua proposta híbrida, que combina eficiência de combustível com um desempenho dinâmico. Esta combinação tem sido especialmente apelativa para o mercado português, onde a preocupação com os custos de utilização e a transição para tecnologias mais ecológicas estão a ganhar força.
O Peugeot 2008 surge em terceiro lugar, com 421 unidades emplacadas e 2,9% de quota de mercado. O SUV compacto da Peugeot tem sido um dos modelos mais bem-sucedidos da marca em Portugal, destacando-se pelo seu design moderno, interior de qualidade e uma gama de motorizações que inclui opções elétricas. A capacidade do 2008 de combinar estilo e praticidade tem sido um dos seus principais trunfos neste mercado competitivo.
Ao analisar o ranking das marcas, a Peugeot reforça a sua posição de destaque, liderando com 1.420 unidades comercializadas em janeiro de 2025 e uma quota de mercado de 9,8%. A consistência da marca francesa no mercado português é um testemunho da sua capacidade de adaptação às necessidades dos consumidores e da qualidade dos seus produtos. A Dacia segue de perto na segunda posição, com 1.311 unidades vendidas e 9,0% de quota de mercado, confirmando a sua forte presença e a confiança que os consumidores depositam na marca.
A Toyota ocupa a terceira posição, com 1.192 unidades comercializadas e 8,2% do mercado. A marca japonesa tem consolidado a sua reputação de fiabilidade e eficiência, especialmente com a sua gama de veículos híbridos que tem sido muito bem recebida em Portugal. A aposta da Toyota em tecnologias híbridas posiciona-a bem para um mercado que está em transição para formas de mobilidade mais sustentáveis.
A necessidade de adaptação às novas realidades do mercado é um tema central para as marcas automóveis, e a Mercedes-Benz Cars é um exemplo claro desta tendência. Com uma estratégia ambiciosa para 2026, a marca alemã planeia o seu maior lançamento de produto da história, introduzindo 18 novos modelos para combater a queda nas vendas. Esta ofensiva agressiva visa renovar a gama e recuperar terreno perdido num mercado cada vez mais competitivo e em constante evolução.
Os planos da Mercedes-Benz para 2026 incluem uma oferta diversificada que abrange modelos a gasolina, a gasóleo e elétricos, com o objetivo de atrair uma vasta gama de consumidores. O design será uma das áreas-chave desta renovação, com uma linguagem comum a todos os modelos que procura reforçar a identidade da marca e melhorar a perceção dos produtos pelos consumidores. A integração de tecnologias avançadas e uma experiência de condução superior são pilares centrais desta estratégia, posicionando a Mercedes-Benz para enfrentar os desafios do futuro.
Entre os novos modelos que serão lançados, destacam-se o CLA Shooting Brake, nas suas variantes de combustão e elétrica, que representa uma aposta forte num segmento em crescimento. Os modelos de entrada também receberão uma renovação significativa, com um novo modelo a gasolina e dois sucessores elétricos do GLA e GLB. Esta atualização visa reforçar a presença da marca nos segmentos mais acessíveis, que são cruciais para o volume de vendas.
O Classe C e Classe E serão integrados na categoria “Core”, recebendo atualizações que deverão incluir versões elétricas. Esta decisão estratégica reflete a necessidade de manter estes modelos emblemáticos relevantes num mercado em transição tecnológica. A renovação destes modelos-chave é essencial para a competitividade da Mercedes-Benz no segmento premium.
No topo da gama, a marca planeia lançar quatro novas propostas a gasolina ou a gasóleo, juntamente com cinco novos modelos elétricos, incluindo versões atualizadas do Classe S e do EQS. Esta expansão da oferta no segmento de luxo visa reforçar a liderança da Mercedes-Benz em inovação e qualidade, apelando aos consumidores que procuram o que há de mais avançado em termos de tecnologia e conforto.
O Classe S, em particular, receberá uma renovação mais profunda do que o habitual, com um investimento significativo na versão de combustão. Esta abordagem demonstra que a Mercedes-Benz não está a abandonar completamente os motores tradicionais, reconhecendo que existe uma procura contínua por estes modelos, especialmente em certos mercados. A combinação de tradição e inovação será fundamental para o sucesso desta estratégia.
Olhando para além de 2026, a Mercedes-Benz já tem planos para reforçar a sua oferta até 2027, com a introdução de oito veículos novos a combustão e seis elétricos. Esta visão de longo prazo demonstra um compromisso com a diversificação da gama e a adaptação às diferentes necessidades do mercado. A estratégia de eletrificação continua, mas a marca reconhece a importância de manter uma oferta equilibrada que responda às preferências atuais dos consumidores.
As versões elétricas do GLA e GLB, juntamente com um novo todo-o-terreno compacto informalmente designado como “Pequeno G”, são parte desta expansão. A tentativa de alargar a gama G com modelos mais acessíveis é uma jogada estratégica para atrair um público mais vasto e consolidar a presença da marca em segmentos de maior volume.
A Mercedes-AMG também está a preparar mudanças significativas, com o desenvolvimento de uma super berlina elétrica, já revelada através do concept GT XX, e um SUV de altas prestações construído a partir da mesma arquitetura. Estas propostas demonstram um foco na performance e na eletrificação, posicionando a AMG na vanguarda da mobilidade de alta performance. Um novo motor de combustão de alta cilindrada também está em desenvolvimento, cuja vida útil se deverá estender para além de 2030, indicando que a marca não está a abandonar completamente os motores tradicionais.
Contudo, nem todas as notícias são positivas. A continuidade do C63 com um motor de oito cilindros está em dúvida, já que a AMG confirmou que este modelo não terá um V8. A continuidade do C43 também é incerta, com rumores de que ambos os modelos poderão ser transformados num C53 de seis cilindros. Estas mudanças refletem a pressão para eletrificar a gama e cumprir as normas de emissões cada vez mais rigorosas.
O design é outra área que está a ser repensada em Estugarda. A marca alemã poderá abandonar a estética ultra-aerodinâmica que definiu a gama EQ, num reconhecimento de que um visual distinto não se traduziu nas vendas esperadas. Os modelos de combustão e elétricos deverão adotar uma linguagem de design mais convencional, com o objetivo de melhorar a perceção dos consumidores e aumentar o apelo visual dos veículos.
Esta mudança na estratégia de design poderá ser um fator determinante para o sucesso da ofensiva de 2026. A capacidade de criar um equilíbrio entre inovação estética e apelo comercial será crucial para a recuperação das vendas da Mercedes-Benz. A questão que resta é saber se esta renovação será suficiente para impulsionar as vendas ou se a marca terá de enfrentar desafios adicionais num mercado em constante transformação.
A estratégia da Mercedes-Benz para 2026 é um exemplo claro das tendências que estão a moldar o mercado automóvel global e, por extensão, o mercado português. A necessidade de equilibrar a eletrificação com os motores de combustão, a adaptação às novas preferências dos consumidores e a busca por um design que seja simultaneamente inovador e comercialmente apelativo são desafios que todas as marcas enfrentam. O sucesso da Mercedes-Benz nesta ofensiva será um indicador importante para o futuro da indústria automóvel e para a forma como as marcas se posicionam num mercado cada vez mais complexo e competitivo. A resposta do mercado a estas mudanças será crucial para determinar a direção que a indústria seguirá nos próximos anos.
