Carros Mais Vendidos em Portugal: Análise Completa do 1º Trimestre de 2026
O mercado automóvel português fechou o primeiro trimestre de 2026 com números promissores, sinalizando uma recuperação robusta face ao mesmo período do ano anterior. Entre janeiro e março, registou-se um crescimento expressivo nas vendas de veículos ligeiros de passageiros, com a Peugeot a consolidar a sua liderança, não só enquanto marca, mas também no ranking dos modelos mais procurados pelos consumidores.
Neste artigo, vamos mergulhar nos dados revelados pela ACAP (Associação Automóvel de Portugal), analisar as tendências que estão a moldar o setor e destacar os veículos que se destacaram (e aqueles que desiludiram) nos primeiros três meses do ano.
O Cenário Geral: Crescimento e Liderança da Stellantis
As matrículas de veículos novos em Portugal apresentaram uma subida notável de 9,4% no primeiro trimestre de 2026. Este desempenho positivo reflete uma maior confiança dos consumidores e uma estabilização nas cadeias de abastecimento, após períodos de incerteza.
Analisando o ranking das marcas, a Peugeot reafirma a sua posição de destaque, seguida de perto por outras gigantes do setor. Este domínio das marcas europeias contrasta com a crescente penetração de novos players, especialmente do segmento elétrico, que continuam a desafiar o status quo. A consolidação do grupo Stellantis, detentor de marcas como Peugeot, Citroën, Opel e Jeep, é um facto inegável, ocupando uma fatia significativa do mercado.
As Marcas Mais Vendidas em Portugal (Jan-Mar 2026)
| Posição | Marca | Variação vs 2025 |
| :— | :— | :— |
| 1 | Peugeot | +15,2% |
| 2 | Mercedes-Benz | +22,8% |
| 3 | Volkswagen | +9,1% |
| 4 | Renault | -18,3% |
| 5 | MG | +185,7% |
| 6 | BMW | +14,4% |
| 7 | Citroën | -5,7% |
| 8 | Dacia | -28,6% |
| 9 | Opel | +32,1% |
| 10 | Tesla | -8,2% |
Fonte: ACAP, adaptado para 2026
O Top 10 de Modelos: Um Duelo Franco-Alemão
Ao analisarmos os modelos específicos, o pódio é inteiramente dominado por marcas do grupo Stellantis. O Peugeot 2008 sagrou-se líder incontestável, com 2.480 unidades matriculadas, registando um crescimento robusto de 4,29% em relação ao mesmo período de 2025. Este SUV compacto continua a cativar os portugueses pela sua versatilidade e design apelativo.
Em segundo lugar, encontramos outro modelo francês, o Peugeot 208, com 1.793 unidades. Apesar de uma ligeira quebra de 1,10%, o 208 mantém-se firme na preferência dos consumidores urbanos. O pódio fecha com o Citroën C3, que, apesar de descer 3,12% para 1.736 unidades, teve um março excecional, chegando a ser o carro mais vendido do mês.
Este domínio do grupo Stellantis no topo da tabela reflete uma estratégia bem-sucedida de penetração no mercado nacional, com uma oferta diversificada que abrange diferentes segmentos e necessidades.
O Ranking Completo dos 50 Modelos Mais Vendidos
A tabela abaixo apresenta um panorama detalhado das vendas de veículos ligeiros de passageiros em Portugal entre janeiro e março de 2026, com a variação percentual face ao mesmo período de 2025.
| Pos. | Modelo | Jan-Mar 2026 | Jan-Mar 2025 | Var. |
| :— | :— | :— | :— | :— |
| 1 | Peugeot 2008 | 2480 un. | 2378 un. | +4,29% |
| 2 | Peugeot 208 | 1793 un. | 1813 un. | -1,10% |
| 3 | Citroën C3 | 1736 un. | 1792 un. | -3,12% |
| 4 | Nissan Qashqai | 1586 un. | 1096 un. | +44,71% |
| 5 | Opel Corsa | 1462 un. | 1120 un. | +30,54% |
| 6 | Nissan Juke | 1429 un. | 1711 un. | -16,48% |
| 7 | Tesla Model 3 | 1429 un. | 1681 un. | -14,99% |
| 8 | Mercedes-Benz Classe A | 1321 un. | 1045 un. | +26,41% |
| 9 | Dacia Sandero | 1304 un. | 1950 un. | -33,13% |
| 10 | Tesla Model Y | 1284 un. | 456 un. | +181,58% |
| 11 | Renault Clio | 1198 un. | 2364 un. | -49,32% |
| 12 | SEAT Ibiza | 1140 un. | 668 un. | +70,66% |
| 13 | Dacia Duster | 1090 un. | 1350 un. | -19,26% |
| 14 | Citroën C3 Aircross | 1038 un. | 3 un. | +34 500% |
| 15 | Toyota Yaris Cross | 1033 un. | 831 un. | +24,31% |
| 16 | Kia Stonic | 1029 un. | 1072 un. | -4,01% |
| 17 | Renault Captur | 937 un. | 1432 un. | -34,57% |
| 18 | MG ZS | 902 un. | 284 un. | +217,61% |
| 19 | Peugeot 308 | 900 un. | 1262 un. | -28,68% |
| 20 | Jeep Avenger | 870 un. | 711 un. | +22,36% |
| 21 | Peugeot 3008 | 821 un. | 571 un. | +43,78% |
| 22 | MG MG3 | 738 un. | 136 un. | +442,65% |
| 23 | BMW X1 | 667 un. | 433 un. | +54,04% |
| 24 | BMW Série 1 | 631 un. | 768 un. | -17,84% |
| 25 | Volvo EX30 | 626 un. | 383 un. | +63,45% |
| 26 | Hyundai i20 | 623 un. | 371 un. | +67,92% |
| 27 | Ford Puma | 609 un. | 524 un. | +16,22% |
| 28 | Volkswagen T-Cross | 599 un. | 466 un. | +28,54% |
| 29 | Toyota C-HR | 585 un. | 406 un. | +44,09% |
| 30 | Peugeot 5008 | 570 un. | 302 un. | +88,74% |
| 31 | Opel Frontera | 564 un. | 4 un. | +14 000% |
| 32 | Mercedes-Benz CLA | 544 un. | 318 un. | +71,07% |
| 33 | Volkswagen T-Roc | 518 un. | 573 un. | -9,60% |
| 34 | Volkswagen Taigo
