As inscrições de veículos ligeiros de passageiros em Portugal mostraram um crescimento impressionante de 9,4% no primeiro trimestre de 2026. O mercado demonstrou uma notável resiliência e dinamismo, com modelos de diversas marcas a disputarem os primeiros lugares. Neste cenário competitivo, a Peugeot reafirmou a sua liderança, mas enfrentou concorrência acirrada de novos e velhos concorrentes.
O Triunfo da Peugeot e a Ascensão de Novos Modelos
A Peugeot consolidou a sua posição como líder de mercado, dominando tanto o ranking de marcas quanto o de modelos. O Peugeot 2008 destacou-se como o veículo mais vendido no primeiro trimestre de 2026, com 2.480 unidades comercializadas, registando um crescimento de 4,29% em relação ao mesmo período de 2025. Este sucesso pode ser atribuído à sua combinação de design atraente, tecnologia embarcada e uma motorização versátil que agrada ao consumidor português.
Logo atrás do 2008, o Peugeot 208 manteve-se firme na segunda posição, apesar de uma ligeira queda de 1,10% nas vendas, totalizando 1.793 unidades. Este modelo continua a ser uma escolha popular para quem procura um citadino ágil e económico, embora enfrente uma concorrência crescente no segmento de eletrificação.
O pódio foi completado pelo Citroën C3, com 1.736 unidades vendidas, registando uma redução de 3,12% em relação ao ano anterior. No entanto, o C3 demonstrou um desempenho excecional em março, quando se tornou o carro mais vendido em Portugal, evidenciando a força do Grupo Stellantis no mercado nacional.
A Surpreendente Performance do Tesla Model Y
Uma das maiores surpresas do primeiro trimestre de 2026 foi a performance notável do Tesla Model Y. O SUV elétrico da marca californiana registou um crescimento impressionante de 181,58%, alcançando a décima posição no ranking com 1.284 unidades vendidas. Este resultado é ainda mais significativo quando se considera que, nos primeiros três meses de 2025, o Model Y havia acumulado apenas 456 unidades.
O sucesso do Model Y pode ser atribuído a vários fatores, incluindo a crescente aceitação de veículos elétricos em Portugal, a política de preços competitiva da Tesla e a atualização recente do modelo, que trouxe melhorias significativas em termos de autonomia e tecnologia. Este desempenho coloca o Tesla Model Y como um forte concorrente no segmento de SUVs elétricos de topo, competindo diretamente com modelos estabelecidos de marcas europeias.
Outros Destaques do Top 10
Além do 2008 e do 208, outros modelos se destacaram no top 10 do primeiro trimestre de 2026. O Nissan Qashqai ascendeu ao quarto lugar, registando um crescimento impressionante de 44,71% nas vendas, com 1.586 unidades comercializadas. Este resultado demonstra a contínua popularidade do Qashqai como um SUV versátil e confiável, que agrada tanto a famílias quanto a profissionais que buscam um veículo robusto e confortável.
O Opel Corsa também merece destaque, com um crescimento de 30,54% nas vendas, alcançando a quinta posição com 1.462 unidades comercializadas. Este desempenho pode ser atribuído à sua proposta de valor atraente, que combina design moderno, tecnologia embarcada e uma motorização eficiente que agrada ao consumidor português.
Por outro lado, o Tesla Model 3 registou uma queda de 14,99% nas vendas, totalizando 1.429 unidades. Apesar desta redução, o Model 3 continua a ser o veículo elétrico mais vendido em Portugal, solidificando a posição da Tesla como líder no segmento de eletrificação.
O Nissan Juke e o Mercedes-Benz Classe A também figuram no top 10, com 1.429 e 1.321 unidades vendidas, respetivamente. O Juke, um dos pioneiros no segmento de SUVs compactos, demonstra uma notável resiliência, enquanto o Classe A continua a atrair compradores que buscam luxo e tecnologia em um pacote compacto.
A Queda de Modelos Tradicionais
Enquanto alguns modelos ascendem no ranking, outros enfrentam um período de declínio. O Dacia Sandero, um dos modelos mais vendidos em 2025, registou uma queda acentuada de 33,13% nas vendas, totalizando 1.304 unidades e ocupando a nona posição. Esta queda pode ser atribuída à saturação do mercado e à crescente concorrência no segmento de veículos de entrada, onde novas marcas estão a ganhar terreno.
O Renault Clio, que foi o carro mais vendido em Portugal em 2025, registou a queda mais expressiva do trimestre, com uma redução de 49,32% nas vendas, totalizando 1.198 unidades e caindo para a décima primeira posição. Esta performance negativa pode ser atribuída a vários fatores, incluindo a transição para a nova geração do modelo, que pode ter impactado as vendas no período de transição, bem como a crescente concorrência no segmento de citadinos elétricos e híbridos.
O Renault Captur acompanhou a tendência negativa da marca, recuando para a décima sétima posição com uma queda de 34,57% nas vendas. Este resultado pode ser atribuído à necessidade de atualização do modelo para competir com as novas propostas do mercado, que oferecem maior tecnologia e eficiência energética.
Novas Entradas no Mercado
O primeiro trimestre de 2026 também registou a entrada de novos modelos no top 50 de veículos mais vendidos em Portugal. Estes modelos, que chegaram ao mercado há cerca de um ano, têm conseguido criar um impacto comercial significativo, demonstrando a dinâmica e inovação do setor automóvel.
O Citroën C3 Aircross destacou-se com um crescimento impressionante de 34.500% nas vendas, alcançando a décima quarta posição com 1.038 unidades comercializadas. Este resultado é notável e demonstra a capacidade da Citroën de inovar e surpreender o mercado com propostas que atendem às necessidades dos consumidores.
O Opel Frontera, com um crescimento de 14.000%, ocupou a trigésima primeira posição com 564 unidades. Este modelo representa um regresso da Opel ao segmento de SUVs de grandes dimensões, competindo com modelos já estabelecidos no mercado.
O FIAT Grande Panda fez a sua estreia no ranking, ocupando a quadragésima quarta posição com 389 unidades vendidas. Este modelo marca o regresso da FIAT ao segmento de citadinos compactos, com uma proposta de valor atraente que combina design moderno, tecnologia embarcada e uma motorização eficiente.
O Dacia Bigster, com um crescimento de 2.891,67%, alcançou a quadragésima sétima posição com 359 unidades. Este modelo representa uma expansão da oferta da Dacia no segmento de SUVs, competindo com modelos de maior dimensão e oferecendo uma proposta de valor atrativa para famílias que buscam um veículo espaçoso e econômico.
O Crescimento Acentuado da MG
A marca MG demonstrou um crescimento acentuado no primeiro trimestre de 2026, consolidando a sua posição no mercado português. O MG ZS, um SUV híbrido, alcançou a décima oitava posição com um crescimento impressionante de 217,61% nas vendas, totalizando 902 unidades comercializadas. Este resultado demonstra a crescente popularidade dos veículos híbridos em Portugal e a capacidade da MG de oferecer propostas competitivas neste segmento.
O MG3, um utilitário híbrido, deu um salto significativo de 442,65% nas vendas, alcançando a vigésima segunda posição com 738 unidades. Este desempenho é notável e demonstra a capacidade da MG de inovar e surpreender o mercado com propostas que atendem às necessidades dos consumidores.
O MG HS, um SUV híbrido plug-in, praticamente duplicou as suas vendas, encontrando-se na quadragésima primeira posição com 411 unidades. Este resultado demonstra a crescente aceitação de veículos híbridos plug-in em Portugal e a capacidade da MG de oferecer propostas competitivas neste segmento.
Outros Modelos com Crescimento Significativo
Além dos modelos já mencionados, outros veículos registaram um crescimento significativo no primeiro trimestre de 2026. O Mercedes-Benz CLA apresentou um crescimento de 71,07%, alcançando a trigésima segunda posição com 544 unidades. Este resultado demonstra a contínua popularidade do CLA como um veículo de luxo compacto, que agrada a clientes que buscam estilo e performance.
O SEAT Ibiza, que foi recentemente renovado, registou um crescimento de 70,66%, totalizando 1.140 unidades e ocupando a décima segunda posição. Este desempenho demonstra a capacidade
