Peugeot mantém a liderança nas vendas de carros novos em Portugal em 2026, mas o Peugeot 208 rouba o topo ao SUV 2008. Os dados da ACAP para janeiro mostram um mercado dinâmico, com crescimento expressivo em alguns modelos elétricos e uma notável diversidade de marcas no top 10.
O Mercado Automóvel em Portugal: Janeiro de 2026
O ano de 2026 começou com uma fotografia interessante do mercado automóvel português. A Associação Automóvel de Portugal (ACAP) divulgou os rankings de janeiro, revelando quais os modelos que conquistaram os corações (e garagens) dos portugueses. A Peugeot reafirma a sua hegemonia, mas com uma nuance: o 208 assume a liderança, relegando o 2008 para uma segunda posição que, ainda assim, demonstra a força do construtor francês no segmento dos SUV compactos.
Os números de janeiro revelam um mercado em ebulição, com crescimentos notáveis em segmentos específicos e uma dispersão de marcas que reflete a crescente oferta disponível para os consumidores. Vejamos em detalhe o top 10 dos automóveis mais vendidos em Portugal em janeiro de 2026:
| Posição | Modelo | Unidades Vendidas | Variação (%) |
|———|——–|——————-|—————|
| 1 | Peugeot 208 | 1051 | +216% |
| 2 | Peugeot 2008 | 888 | +110,93% |
| 3 | Opel Corsa | 503 | +26,70% |
| 4 | Mercedes-Benz Classe A | 444 | +81,97% |
| 5 | Tesla Model Y | 371 | +528,81% |
| 6 | Toyota Yaris Cross | 361 | +11,77% |
| 7 | Dacia Sandero | 335 | -45,63% |
| 8 | Renault Clio | 323 | +14,54% |
| 9 | Toyota C-HR | 301 | +122,96% |
| 10 | Citroën C3 | 288 | +8,68% |
Análise das Tendências de Mercado
A análise destes dados revela várias tendências que merecem destaque. A primeira é a diversidade de marcas no topo da tabela. Dos dez modelos mais vendidos, apenas duas marcas repetem presença: Peugeot (nas duas primeiras posições) e Toyota (nas posições 6 e 9). Esta dispersão é um sintoma positivo de um mercado mais competitivo, onde os consumidores dispõem de uma oferta variada em diferentes segmentos.
Outro ponto crucial é o crescimento impressionante dos modelos Peugeot. O líder, Peugeot 208, registou um aumento vertiginoso de 216%, passando de 332 unidades vendidas em janeiro de 2025 para 1051 em janeiro de 2026. O 2008 não fica atrás, praticamente duplicando as suas vendas. Este desempenho reforça a estratégia da marca francesa, que tem sabido responder às exigências do mercado com modelos modernos, eficientes e bem posicionados em termos de preço.
O Fenómeno Tesla Model Y
O maior destaque em termos de crescimento percentual é, sem dúvida, o Tesla Model Y, com um impressionante +528,81%. Este crescimento expressivo, contudo, não reflete uma evolução positiva da marca Tesla no mercado português como um todo. Recentemente, como o 4gnews deu a conhecer, as vendas da Tesla registaram uma quebra em 2026 (-3,1%). O sucesso do Model Y contrasta com o desempenho menos favorável dos outros membros do catálogo da marca, que não conseguiram acompanhar esta tendência de crescimento. Este fenómeno poderá estar relacionado com a política de preços agressiva da Tesla, que tem vindo a ajustar os valores dos seus modelos para se manterem competitivos num mercado cada vez mais povoado por elétricos de outras marcas.
Modelos Elétricos em Destaque
O ranking de janeiro de 2026 evidencia também a crescente penetração dos veículos elétricos no mercado português. Além do Tesla Model Y, o Toyota Yaris Cross e o Toyota C-HR, ambos com motorizações híbridas, registam crescimentos significativos. O Yaris Cross, apesar de um crescimento mais modesto (+11,77%), mantém-se como um dos modelos mais procurados, beneficiando da reputação de fiabilidade da Toyota e da crescente procura por veículos eficientes no contexto urbano.
O Renault Clio, um dos pilares do mercado generalista, também apresenta um crescimento positivo (+14,54%), demonstrando que os modelos tradicionais continuam a ter um forte apelo junto dos consumidores portugueses, especialmente quando oferecem boas relações preço-qualidade e consumos otimizados.
O Posicionamento Estratégico da Mercedes-Benz
A presença do Mercedes-Benz Classe A no quarto lugar do ranking, com um crescimento expressivo de +81,97%, é um dado interessante. O Classe A tem sido um modelo crucial para a estratégia da Mercedes-Benz em Portugal, atraindo um público mais jovem e introduzindo novos clientes à marca premium alemã. O seu sucesso recente pode estar relacionado com uma combinação de fatores, incluindo atualizações de gama, promoções competitivas e uma perceção de valor cada vez maior por parte dos consumidores que procuram um carro premium acessível.
Modelos em Queda
Nem todos os modelos registam crescimentos. O Dacia Sandero, um dos favoritos do mercado português devido à sua simplicidade e preço acessível, apresenta uma queda expressiva de -45,63%. Esta quebra pode ser explicada por diversos fatores, incluindo a saturação do mercado neste segmento, a entrada de novos concorrentes mais modernos ou a recente atualização de gama que pode ter levado alguns consumidores a adiar compras, aguardando por novas ofertas.
O Futuro do Mercado
A dinâmica observada em janeiro de 2026 sugere um ano de grande competitividade no mercado automóvel português. A entrada de novos modelos elétricos, as atualizações de gama e as estratégias de preços agressivas por parte dos construtores irão moldar o panorama ao longo dos próximos meses. A Mercedes-Benz, em particular, está a apostar forte no segmento elétrico, como veremos a seguir com o lançamento do novo Classe C elétrico.
Mercedes-Benz Classe C Elétrico: A Nova Era da Marca Alemã
Sempre que um novo Mercedes-Benz Classe C é apresentado, isso é notícia. Não só pela importância histórica e comercial do modelo, mas também porque representa uma referência no segmento das berlinas premium. Agora, a novidade é ainda maior: pela primeira vez na história, o Classe C chega ao mercado na sua variante 100% elétrica, redefinindo o conceito de mobilidade elétrica de luxo.
Pouco depois de a BMW ter lançado o iX3 e o i3, a Mercedes-Benz respondeu com o GLC elétrico, que já tivemos oportunidade de testar (como podem ver no vídeo), e agora com o Classe C elétrico. Os dados estão lançados e a corrida pela liderança no segmento de elétricos premium está mais renhida do que nunca.
Uma Nova Abordagem ao Design Elétrico
O novo Classe C elétrico reflete uma mudança significativa na abordagem da Mercedes-Benz aos veículos elétricos, especialmente no que respeita ao design. Depois de os modelos EQS e EQE não terem alcançado o sucesso comercial esperado, a marca alemã optou por uma estratégia mais conservadora e alinhada com os modelos a combustão que já se encontram no mercado.
As preocupações com a aerodinâmica foram determinantes no desenho deste modelo, que anuncia um coeficiente de penetração aerodinâmica de apenas 0.22. Este valor impressionante demonstra a engenharia de ponta aplicada ao desenvolvimento do veículo, visando maximizar a eficiência e a autonomia.
Tal como já tínhamos visto nos novos CLA, GLC e GLB, também o Classe C elétrico aproxima-se muito mais do design do seu equivalente a combustão, que se manterá em comercialização. Esta estratégia permite à Mercedes-Benz aproveitar a familiaridade dos clientes com os modelos tradicionais, ao mesmo tempo que introduz as inovações tecnológicas associadas à propulsão elétrica. A marca da estrela também está a apostar em segmentos que lhe podem garantir mais volume de vendas, segmentos onde até pouco tempo atrás estava representada apenas pelos EQA e EQB.
Um Classe C Diferente
Apesar da maior aproximação às proporções e códigos visuais do Classe C a combustão, o novo Classe C elétrico preserva pouco ou nada deste em termos de arquitetura. A começar pela perda da tradicional carroçaria de três volumes, que deu lugar a uma espécie de fastback, com claras inspirações coupé. Esta escolha de design privilegia a aerodinâmica e confere ao modelo uma silhueta mais desportiva e elegante. Contudo, mantém a abertura da bagageira típica dos três volumes, sem integrar o óculo traseiro como, por exemplo
