Peugeot Lidera o Mercado de Veículos Novos em Portugal em 2025, com o Renault Clio no Topo dos Modelos
O mercado automóvel português registou um crescimento notável em 2025, encerrando o ano com 264.821 veículos novos matriculados, um aumento de 6,2% face ao ano anterior. Os dados oficiais da ACAP (Associação Automóvel de Portugal) revelam um dinamismo renovado no setor, impulsionado por uma maior oferta de modelos eletrificados e pela recuperação pós-pandemia.
Dentro deste panorama positivo, os veículos ligeiros de passageiros destacam-se com 225.039 unidades vendidas, representando um crescimento expressivo de 7,3%. Já os veículos ligeiros de mercadorias mantiveram-se estáveis, com 32.301 unidades comercializadas (0% de variação), enquanto os veículos pesados registaram um crescimento de 3,2%, totalizando 7.481 unidades.
Neste contexto de recuperação, a Peugeot consolidou a sua liderança no mercado português, marcando cinco anos consecutivos no topo das preferências dos consumidores. A marca francesa registou um total de 21.664 veículos vendidos, conquistando uma quota de mercado de 9,63%. Este domínio é atribuído à forte performance de modelos consagrados, como o Peugeot 2008 e o 208, que continuam a atrair um público fiel, e ao lançamento de novas propostas que reforçaram a oferta da marca.
No entanto, a grande surpresa de 2025 foi o desempenho excecional do Renault Clio, que se sagrou o modelo mais vendido do ano. Com 8.242 unidades comercializadas, o utilitário francês ultrapassou o Peugeot 2008, que até então detinha a liderança. Este resultado histórico para o Clio deve-se em grande parte à introdução da nova geração do modelo, que chegou ao mercado com um design renovado, mais tecnologia e opções de motorização eletrificada, conquistando rapidamente os consumidores portugueses.
A análise detalhada das vendas por marca revela um cenário competitivo e em constante evolução. A Renault, arquirrival da Peugeot, demonstrou uma recuperação impressionante, reduzindo significativamente a distância para o líder. Com um crescimento de 19,7% face a 2024, a Renault registou 18.099 unidades vendidas, mostrando que a competição pela liderança em 2026 promete ser acirrada. Esta performance robusta foi impulsionada por uma estratégia focada em modelos elétricos e híbridos, alinhada com as tendências de mercado e as preocupações ambientais dos consumidores.
No terceiro lugar do pódio, a Mercedes-Benz manteve a sua posição de destaque, com 17.736 veículos ligeiros de passageiros vendidos, representando um crescimento de 6,5%. A marca alemã continua a beneficiar da sua reputação de qualidade, luxo e inovação tecnológica, atraindo um segmento de mercado que valoriza o prestígio e a performance.
A Dacia, que já tinha surpreendido em 2024 ao “empurrar” a Renault para fora do pódio, manteve-se como uma força emergente no mercado. Com um crescimento de 7,6% e 17.442 unidades vendidas, a marca romena esteve perto de conquistar o terceiro lugar, demonstrating a forte aceitação dos seus modelos económicos e fiáveis junto dos consumidores portugueses.
A BMW posicionou-se em quinto lugar com 14.075 unidades vendidas, registando um crescimento de 4,9%. A marca bávara consolidou a sua presença nos segmentos premium, beneficiando de uma gama diversificada de modelos que combinam desportividade, tecnologia e conforto.
A Volkswagen destacou-se pelo seu crescimento robusto de 9,3%, alcançando 12.831 unidades vendidas. A introdução de novas gerações de modelos populares, como o T-Roc produzido em Palmela, contribuiu significativamente para esta performance positiva, demonstrando a capacidade da marca de se adaptar às necessidades do mercado e de inovar na sua oferta.
A Toyota, apesar de um ligeiro decréscimo de 0,7% nas vendas (11.427 unidades), manteve-se entre as dez marcas mais vendidas, graças à sua forte reputação de fiabilidade e à crescente procura por veículos híbridos. A marca japonesa continua a apostar na tecnologia híbrida como solução de transição para a mobilidade elétrica, uma estratégia que tem sido bem recebida pelos consumidores portugueses.
A Citroën registou uma ligeira quebra de 1,1% nas vendas (9.525 unidades), mas a resolução dos problemas de produção que afetaram o C3 em anos anteriores sugere um futuro mais promissor para a marca em 2026. A recuperação da produção e a introdução de novas propostas deverão impulsionar as vendas nos próximos anos.
A fechar o top 10, as marcas asiáticas Nissan e Kia demonstraram um crescimento positivo, conquistando lugares que anteriormente pertenciam à Tesla e à SEAT. A Nissan registou 7.886 unidades vendidas (+3,9%), enquanto a Kia alcançou 7.650 unidades (+2%). Este movimento no ranking reflete uma tendência global de ascensão das marcas asiáticas, que têm oferecido produtos competitivos em termos de preço, tecnologia e design.
A análise da evolução mensal das vendas em novembro de 2025 revela um mercado em plena efervescência. O Renault Clio foi o grande destaque do mês, com 490 unidades vendidas, um crescimento impressionante de 23,1% face ao mesmo período do ano anterior. Este desempenho confirma a tendência observada no acumulado do ano e posiciona o Clio como um forte candidato a manter a liderança em 2026.
Augeot 2008 e Dacia Duster seguiram de perto, ambos com 423 unidades vendidas, apesar de registarem quedas significativas de 25,9% e 4,1%, respetivamente. O Peugeot 208 manteve-se entre os mais vendidos, com 369 unidades (+7%), enquanto o Renault 5 E-Tech registou um crescimento exponencial de 560%, com 363 unidades comercializadas. Este último número evidencia o forte interesse dos consumidores pela mobilidade elétrica e pelas novas propostas da Renault neste segmento.
Outros modelos que se destacaram em novembro incluem o Toyota Yaris Cross (297 unidades, -4,2%), o Mercedes-Benz Classe A (290 unidades, -1%), o Opel Corsa (266 unidades, +10,8%) e o Renault Captur (258 unidades, -36,1%). Cada um destes modelos representa diferentes segmentos do mercado, demonstrando a diversidade de escolhas disponíveis para os consumidores portugueses.
Olhando para o acumulado do ano, o Peugeot 2008 lidera com 7.097 unidades (+6,3%), seguido de perto pelo Renault Clio (6.539 unidades, +11,6%). O Dacia Sandero ocupa a terceira posição com 6.053 unidades (-15%), demonstrando a resiliência da marca apesar de uma queda nas vendas. O Dacia Duster mantém-se em quarto lugar com 5.430 unidades (+54,8%), confirmando o sucesso dos seus modelos no mercado português.
O Citroën C3 ocupa a quinta posição com 5.226 unidades (+21,1%), beneficiando da recuperação da produção, enquanto o Peugeot 208 fecha o top 10 dos modelos mais vendidos com 4.777 unidades (-12%). O Tesla Model 3, apesar de uma queda de 34,6% nas vendas, ainda figura no top 10 com 3.747 unidades, refletindo o interesse contínuo por veículos elétricos de luxo, embora com uma procura mais moderada em 2025.
Os dados de 2025 demonstram uma clara tendência de consolidação do mercado de veículos elétricos em Portugal. Os veículos totalmente elétricos (BEV) representaram 17,7% do total das vendas de veículos novos, com 46.898 unidades comercializadas, um crescimento expressivo de 66,8% face ao ano anterior. Este crescimento substancial reflete não só o aumento da oferta e a melhoria da infraestrutura de carregamento, mas também uma maior consciencialização ambiental e incentivos governamentais que tornam os veículos elétricos mais acessíveis aos consumidores.
Os veículos híbridos plug-in (PHEV) também registaram um crescimento notável, com 25.760 unidades vendidas, representando um aumento de 41,2%. Esta modalidade de propulsão continua a atrair um segmento importante de consumidores que procuram uma solução de transição entre os veículos tradicionais e os totalmente elétricos, beneficiando da flexibilidade de poder alternar entre o motor elétrico e o motor a combustão.
Os veículos híbridos (HEV), que não necessitam de carregamento externo, continuam a ser uma opção popular, com 40.677 unidades vend
