Apresentado oficialmente em setembro, o novo Mercedes-Benz GLC 100% elétrico já está disponível para encomenda em Portugal, com preços a partir dos 78 mil euros.\n\nO novo SUV aproxima-se visualmente do GLC a combustão, mas apresenta elementos únicos, como a enorme grelha dianteira, inspirada pelo passado, mas que passa a ter apenas uma função estética. Esta pode ainda ser iluminada.\n\nO GLC elétrico em relação ao GLC a combustão oferece mais 4,7 cm de espaço para as pernas na segunda fila de assentos, tem mais 13 cm em comprimento (4,85 m), 2,3 cm em largura (1,91 m) e meio centímetro em altura (1,64 m). Também é 8,4 cm maior entre-eixos (2,97 m).\nNo habitáculo, o destaque vai para o enorme ecrã opcional Hyperscreen de 39,1″ (99,3 cm) — o maior alguma vez instalado num modelo da Mercedes-Benz.\nDe série, o Mercedes-Benz GLC elétrico oferece três ecrãs individuais: um para a instrumentação, outro para o sistema de infoentretenimento e um terceiro dedicado ao passageiro dianteiro.\n\nAté 707 km de autonomia\nAssente numa nova plataforma elétrica de 800 V (MB.EA), o GLC estreia uma geração de motores e baterias, tecnologia partilhada com o novo CLA.\nA versão de lançamento, GLC 400 4MATIC, conta com dois motores elétricos (um por eixo) e uma potência combinada de 360 kW (489 cv).\n\nAs prestações estão à altura: 0 a 100 km/h em 4,3s e velocidade máxima de 210 km/h. A bateria de 94 kWh úteis garante uma autonomia combinada de até 707 km (WLTP), com consumos de 16 kWh/100 km em ciclo combinado WLTP.\nA Mercedes-Benz registou um ano de 2025 mais complicado, com um número de entregas globais de 1 800 800 automóveis, uma descida de 9% face a 2024.\n\nTodos os segmentos foram afetados. O core (principal) e o entry (entrada) — os principais da marca — desceram cerca de 10%, com 1 049 600 e 483 mil unidades, respetivamente. O segmento de luxo, que inclui Mercedes-AMG, Maybach, Classe G, S, GLS, EQS e EQS SUV, teve uma redução de 5%, com 268 mil veículos entregues. A marca aponta para um ambiente mais competitivo e para as tarifas como as causas principais destes resultados.\n\nApesar do lançamento de novos modelos elétricos, como o CLA — que contribuiu para um aumento de 3% nas vendas de elétricos no quarto trimestre de 2025 —, as entregas de veículos totalmente elétricos tiveram uma quebra de 9%, para 168 000 unidades.\\nNa Europa, 2025 foi o melhor ano da marca em vendas de elétricos, com uma quota de 40%. Países como França e Dinamarca registaram recordes de vendas de veículos totalmente elétricos.\n\nSinal vermelho em quase todos os mercados\nNão obstante, no acumulado de vendas de 2025, a Mercedes-Benz registou valores inferiores nas vendas em todos os seus mercados, à exceção do seu país de origem, a Alemanha, onde as vendas estagnaram nas 213 200 unidades. No total do mercado europeu (incluíndo a Alemanha), as vendas desceram cerca de 1%, para 634 600 automóveis.\nO mercado automotivo português registrou um crescimento de 7,8% em março de 2025, totalizando 24.578 unidades vendidas. Com esse resultado, o mercado português encerra o primeiro trimestre com 58.545 veículos comercializados.\nRenault Captur 2025\nNo topo do ranking, aparece o Renault Clio, que assumiu a liderança em março, com um crescimento de 13,5% nas vendas em relação ao ano anterior, alcançando uma participação de mercado de 5%.\nRenault Clio 2025\nNa segunda posição, surge o Peugeot 2008, com um crescimento de 123,1% em comparação ao mesmo período do ano anterior. Com esse desempenho, o modelo assumiu a liderança nas vendas acumuladas do primeiro trimestre.\nPEUGEOT E2008 2025\nO Tesla Model 3, mesmo com uma queda de 4,9% nas vendas, subiu sete posições em relação ao mês anterior, ocupando o terceiro lugar no ranking de março. No acumulado do primeiro trimestre, o modelo ocupa a sexta posição, comparado ao terceiro lugar no ano de 2024.\nTesla Model 3 2025\nOutros destaques incluem o Citroën C3 – crescimento de 88,6% nas vendas, e o Dacia Duster, que registrou um crescimento de 130,1%.\nCitroen eC3 2025\nO Fiat 600 teve um desempenho notável, com um aumento de 3.505,9% nas vendas, subindo 50 posições em relação a fevereiro e entrando pela primeira vez no Top 10 dos carros mais vendidos em Portugal, ocupando a sétima posição.\nFiat 600 Hybrid 2025\nPor outro lado, o Dacia Sandero, líder de vendas em janeiro, teve uma queda significativa de 43,5% nas vendas em março, ocupando agora a nona posição no ranking mensal.\nDacia Sandero Stepway2025\nMarcas mais vendidas\nA Peugeot manteve sua posição de liderança entre as marcas mais vendidas em março, com um crescimento de 22,3% nas vendas, alcançando uma participação de mercado de 10,7%.\nPEUGEOT E208 2025\nA Renault permaneceu na segunda posição, com um crescimento de 3,7% nas vendas. A Mercedes-Benz superou a Dacia, que teve uma queda de 13,4% nas vendas, assumindo a terceira posição.\nMercedes Benz Classe E 2025\nA BMW registrou um crescimento expressivo de 24,6% nas vendas, mantendo-se na quinta posição. A Volkswagen também teve um desempenho positivo, com um aumento de 22,7% nas vendas, ocupando a nona posição. A Tesla teve um crescimento modesto de 2,1%, subindo para a oitava posição.\nư
