As 10 Marcas de Automóveis Mais Vendidas em Portugal: A Ascensão Meteórica da BYD em 2026
O cenário automóvel português continua a traçar uma narrativa de profunda transformação. Em 2026, enquanto os gigantes estabelecidos lutam por quota de mercado, uma nova força disruptiva emerge com uma velocidade impressionante, redefinindo o que é possível no mercado nacional. Este artigo mergulha nas entranhas dos dados mais recentes, revelando não apenas quem lidera as vendas, mas como a dinâmica do setor está a ser fundamentalmente alterada pela eletrificação e pela ascensão meteórica de marcas inovadoras.
Avaliando o panorama atual, é impossível ignorar a performance excecional que tem vindo a ser registada. Um novo relatório detalhado da ACAP (Associação Automóvel de Portugal) solidifica esta tendência, apresentando um quadro claro de quais fabricantes estão a conquistar os corações e as garagens dos consumidores portugueses. O grande destaque deste período é, sem dúvida, a consolidação da Mercedes-Benz no topo, mas o que torna esta história verdadeiramente fascinante é a forma como o restante mercado se posiciona em seu redor.
No geral, o mercado nacional de automóveis em 2026 apresenta um crescimento robusto de 7,8% face ao período homólogo do ano anterior. Em números absolutos, isto traduz-se na venda de impressionantes 15.463 carros novos só no mês de agosto. Este crescimento sustentado sublinha uma confiança crescente por parte dos consumidores e uma adaptação mais rápida às novas tecnologias e preferências de mobilidade. Abaixo, apresentamos o top 10 de marcas que estão a definir o ritmo do mercado português.
O Top 10: Liderança, Crescimento e Disrupção
Mercedes-Benz – 1.309 unidades (+15,2%)
A gigante alemã reafirma a sua posição de liderança com uma performance digna de nota. A Mercedes-Benz solidificou o seu primeiro lugar com um total de 1.309 unidades vendidas, demonstrando um crescimento notável de 15,2% face ao ano anterior. Este resultado não é um acaso, mas sim o reflexo de uma estratégia bem definida que combina luxo, inovação tecnológica e uma gama de modelos eletrificados cada vez mais apelativa. O modelo elétrico EQE, em particular, tem sido um trunfo nesta conquista, atraindo um público que procura sofisticação sem comprometer a sustentabilidade.
Dacia – 1.119 unidades (+1,2%)
A Dacia continua a sua trajetória de solidez no mercado português. Com 1.119 carros vendidos, a marca romena assegura o segundo lugar, apesar de um crescimento modesto de 1,2%. Este desempenho está intimamente ligado à sua proposta de valor imbatível: veículos robustos, práticos e acessíveis. Modelos como o Sandero e o Duster continuam a ser referências para famílias e condutores que procuram um excelente custo-benefício. A sua capacidade de manter a competitividade num mercado cada vez mais inclinado para a eletrificação é um testemunho da lealdade dos seus clientes.
BMW – 1.081 unidades (+19,6%)
A BMW surge em terceiro lugar, protagonizando um dos crescimentos mais expressivos do top 10: 19,6%. Com 1.081 unidades vendidas, a marca bávara consolida a sua imagem de performance e luxo. O sucesso da BMW é multifacetado, abrangendo desde os seus modelos de combustão de alta performance até à sua crescente gama elétrica i. Esta dualidade permite-lhe capturar tanto os entusiastas tradicionais quanto os novos consumidores urbanos, ansiosos por tecnologia de ponta e condução envolvente. A estratégia da BMW em eletrificar rapidamente os seus modelos icónicos, como o Série 3 e o X5, tem sido crucial para este crescimento.
Peugeot – 950 unidades (-19%)
Numa inversão de tendência significativa, a Peugeot regista uma quebra de 19% nas suas vendas, posicionando-se em quarto lugar com 950 unidades. Esta descida é notável, considerando que a marca francesa tem sido uma presença assídua no top 3 do mercado português. Vários fatores podem explicar este recuo, incluindo a renovação de gama em algumas categorias e a crescente concorrência no segmento de compactos e elétricos. Contudo, a Peugeot mantém uma forte base de clientes fiéis, e é provável que a introdução de novos modelos elétricos nos próximos meses ajude a reverter esta tendência.
Toyota – 842 unidades (+5%)
A Toyota continua a sua jornada de sucesso no mercado português, garantindo a quinta posição com 842 carros vendidos e um crescimento sólido de 5%. A marca japonesa é sinónimo de fiabilidade e eficiência, atributos que continuam a ser altamente valorizados pelos consumidores. O domínio da Toyota no segmento de híbridos é inquestionável, com modelos como o Corolla Hybrid e o Yaris Hybrid a liderarem as suas respetivas categorias. Este posicionamento estratégico permite à Toyota oferecer uma transição suave para a eletrificação, apelando a um vasto leque de condutores.
Volkswagen – 807 unidades (+25,3%)
A Volkswagen demonstra uma força renovada, posicionando-se em sexto lugar com um crescimento impressionante de 25,3%, totalizando 807 unidades vendidas. Este aumento expressivo deve ser atribuído em grande parte ao sucesso do ID.4 e do ID.5, os modelos elétricos que estão a conquistar o mercado europeu. A Volkswagen conseguiu capitalizar a sua experiência na produção de veículos de massa, adaptando-a com sucesso à era elétrica. A combinação de tecnologia avançada, design familiar e a confiança na marca Volkswagen está a atrair um número crescente de compradores.
Renault – 730 unidades (-10%)
A Renault encontra-se em sétimo lugar, com uma redução de 10% nas vendas, totalizando 730 unidades. Historicamente uma das marcas mais populares em Portugal, a Renault enfrenta desafios num mercado em rápida evolução. O sucesso do seu modelo elétrico Mégane E-Tech é notável, mas a concorrência no segmento de elétricos compactos e SUV tem-se intensificado. A marca necessitará de inovar rapidamente na sua gama de entrada para reconquistar a quota de mercado perdida nos últimos anos.
Citroën – 518 unidades (+89,1%)
A Citroën é, sem dúvida, uma das grandes histórias de sucesso deste período. A marca registou um crescimento fenomenal de 89,1%, alcançando a oitava posição com 518 unidades vendidas. Este desempenho espetacular pode ser atribuído a uma combinação de fatores, incluindo a introdução de novos modelos elétricos, como o ë-C4, e uma reformulação da sua imagem de marca, focada em conforto e design arrojado. A Citroën está a posicionar-se como uma alternativa acessível e estilosa no mercado de elétricos, atraindo um público jovem e urbano.
Hyundai – 501 unidades (-3,3%)
A Hyundai posiciona-se em nono lugar, com 501 unidades vendidas e uma ligeira diminuição de 3,3%. A marca sul-coreana continua a ser uma força importante no mercado, graças à sua forte aposta em veículos híbridos e elétricos. O Kona e o IONIQ 5 têm sido modelos de sucesso, oferecendo excelente tecnologia e autonomias competitivas. O ligeiro recuo nas vendas pode estar relacionado com a pressão crescente no segmento de elétricos, onde a concorrência está cada vez mais acirrada.
BYD – 417 unidades (+53,6%)
E chegamos ao grande destaque deste relatório: a ascensão meteórica da BYD. A gigante chinesa não só entrou no top 10, como o fez com um crescimento impressionante de 53,6%, totalizando 417 unidades vendidas. Este feito é histórico, pois marca a primeira vez que uma marca chinesa se estabelece no top 10 de vendas em Portugal. A BYD está a conquistar o mercado com uma estratégia agressiva, oferecendo veículos elétricos com excelente autonomia e tecnologia avançada a preços muito competitivos. Modelos como o Atto 3 e o Dolphin estão a revolucionar o mercado de entrada e médio, provando que a qualidade chinesa já não é uma barreira à compra.
Os grandes Excluídos e as Oportunidades Emergentes
Apesar do crescimento das marcas acima mencionadas, é igualmente revelador observar aquelas que ficaram de fora do top 10. Marcas de renome como a Fiat, Tesla, Porsche e Jeep, embora não figurem na tabela principal, apresentaram desempenhos de crescimento notáveis. A Fiat, por exemplo, demonstrou um aumento impressionante de 86,7%, indicando um possível renascimento da marca no mercado português. A Tesla, apesar de um mercado mais limitado devido à sua estratégia de venda direta, cresceu 28,7%, consolidando a sua posição no segmento de elétricos premium.
A Porsche registou um crescimento de 78,6%, o que é notável para um fabricante de nicho
