Mercedes-Benz G Elétrico: Revolução Elétrica no Icónico Todo-o-Terreno
O Mercedes-Benz GLC elétrico finalmente entrou em produção na fábrica de Bremen, Alemanha. Este modelo, que teve a sua estreia mundial em setembro de 2025, é produzido na mesma linha de montagem que as versões a combustão e híbridas, bem como o EQE.
Desempenho e Autonomia
O novo GLC elétrico assenta numa arquitetura elétrica de 800 V e conta com uma nova geração de baterias. Em apenas dez minutos, é possível recuperar autonomia suficiente para percorrer até 305 km, em corrente contínua (DC). A autonomia máxima chega aos 707 km (ciclo WLTP), mas apenas em combinação com o Pack Long Range Edition, disponível para o GLC 400 4MATIC com Tecnologia EQ.
A versão de lançamento, GLC 400 4MATIC, conta com dois motores elétricos (um por eixo) e uma potência combinada de 360 kW (489 cv). A bateria é de 94 kWh úteis. As prestações estão à altura: 0 a 100 km/h em 4,3s e velocidade máxima de 210 km/h. Em termos de consumo, o GLC 400 4MATIC com Tecnologia EQ apresenta valores entre 14,9 e 18,9 kWh/100 km.
O Mercedes-Benz GLC elétrico está disponível em Portugal a partir dos 78 mil euros.
Mini-G: A Nova Sub-Marca da Mercedes-Benz
À luz do que acontece com a AMG e a Maybach, a Mercedes-Benz prepara-se para fazer da letra “G”, que durante décadas identificou apenas um modelo, uma sub-marca com uma família de modelos. O primeiro elemento desta ofensiva, por enquanto conhecido como Mini-G, já foi “apanhado” nos exigentes testes de inverno. E tal como o nome indica, trata-se de um modelo cujas dimensões serão relativamente inferiores às do icónico G-Wagon.
Motorizações a Combustão Também na Jogada
Inicialmente apresentado como um projeto exclusivamente elétrico, a verdade é que Markus Schäfer, diretor-técnico da Mercedes-Benz, nunca chegou a confirmar exatamente que motorizações estariam na sua base, deixando a porta aberta a outras possibilidades. Segundo a Autocar, agora há mais certezas que antes. O novo Mini-G — designação ainda por confirmar — também deverá estar disponível com motorizações a combustão. A confirmar-se, isto reflete uma mudança na estratégia da marca alemã, que procura equilibrar as exigências regulamentadas com as preferências reais dos consumidores.
Em paralelo, a decisão surge numa altura em que as vendas do Mercedes-Benz Classe G 100% elétrico estão aquém do esperado. Ola Källenius, diretor-executivo da marca da estrela, já tinha deixado claro que os modelos com motor de combustão continuarão a ser vendidos para lá de 2030.
Plataforma Própria e Chassis de Longarinas
Engane-se, porém, quem pensa que se trata de um Classe G à escala. Pelo contrário, Markus Schäfer descreve o Mini-G como um projeto único e de caráter muito próprio, que terá muitos componentes únicos e partilhas limitadas com o “irmão” de maiores dimensões. Objetivo? Ter uma identidade muito própria. Este novo elemento da família “G” vai assentar numa arquitetura específica, desenvolvida para garantir autenticidade máxima. Tudo indica que a Mercedes-Benz estará a desenvolver um novo chassis de longarinas, que apesar de ser uma solução pouco comum no segmento, é essencial para assegurar robustez fora de estrada.
Mercedes-Benz G Elétrico: Revolução Elétrica no Icónico Todo-o-Terreno
O Mercedes-Benz GLC elétrico finalmente entrou em produção na fábrica de Bremen, Alemanha. Este modelo, que teve a sua estreia mundial em setembro de 2025, é produzido na mesma linha de montagem que as versões a combustão e híbridas, bem como o EQE.
Desempenho e Autonomia
O novo GLC elétrico assenta numa arquitetura elétrica de 800 V e conta com uma nova geração de baterias. Em apenas dez minutos, é possível recuperar autonomia suficiente para percorrer até 305 km, em corrente contínua (DC). A autonomia máxima chega aos 707 km (ciclo WLTP), mas apenas em combinação com o Pack Long Range Edition, disponível para o GLC 400 4MATIC com Tecnologia EQ.
A versão de lançamento, GLC 400 4MATIC, conta com dois motores elétricos (um por eixo) e uma potência combinada de 360 kW (489 cv). A bateria é de 94 kWh úteis. As prestações estão à altura: 0 a 100 km/h em 4,3s e velocidade máxima de 210 km/h. Em termos de consumo, o GLC 400 4MATIC com Tecnologia EQ apresenta valores entre 14,9 e 18,9 kWh/100 km.
O Mercedes-Benz GLC elétrico está disponível em Portugal a partir dos 78 mil euros.
Mini-G: A Nova Sub-Marca da Mercedes-Benz
À luz do que acontece com a AMG e a Maybach, a Mercedes-Benz prepara-se para fazer da letra “G”, que durante décadas identificou apenas um modelo, uma sub-marca com uma família de modelos. O primeiro elemento desta ofensiva, por enquanto conhecido como Mini-G, já foi “apanhado” nos exigentes testes de inverno. E tal como o nome indica, trata-se de um modelo cujas dimensões serão relativamente inferiores às do icónico G-Wagon.
Motorizações a Combustão Também na Jogada
Inicialmente apresentado como um projeto exclusivamente elétrico, a verdade é que Markus Schäfer, diretor-técnico da Mercedes-Benz, nunca chegou a confirmar exatamente que motorizações estariam na sua base, deixando a porta aberta a outras possibilidades. Segundo a Autocar, agora há mais certezas que antes. O novo Mini-G — designação ainda por confirmar — também deverá estar disponível com motorizações a combustão. A confirmar-se, isto reflete uma mudança na estratégia da marca alemã, que procura equilibrar as exigências regulamentadas com as preferências reais dos consumidores.
Em paralelo, a decisão surge numa altura em que as vendas do Mercedes-Benz Classe G 100% elétrico estão aquém do esperado. Ola Källenius, diretor-executivo da marca da estrela, já tinha deixado claro que os modelos com motor de combustão continuarão a ser vendidos para lá de 2030.
Plataforma Própria e Chassis de Longarinas
Engane-se, porém, quem pensa que se trata de um Classe G à escala. Pelo contrário, Markus Schäfer descreve o Mini-G como um projeto único e de caráter muito próprio, que terá muitos componentes únicos e partilhas limitadas com o “irmão” de maiores dimensões. Objetivo? Ter uma identidade muito própria. Este novo elemento da família “G” vai assentar numa arquitetura específica, desenvolvida para garantir autenticidade máxima. Tudo indica que a Mercedes-Benz estará a desenvolver um novo chassis de longarinas, que apesar de ser uma solução pouco comum no segmento, é essencial para assegurar robustez fora de estrada.
