Peugeot 2008 Lidera Vendas de Automóveis em Portugal no Primeiro Trimestre de 2026
Com o término de março, o mercado automóvel português fecha as contas do primeiro trimestre de 2026, apresentando resultados positivos. As matrículas de veículos ligeiros de passageiros registam um crescimento notável de 9,4%, sinalizando um mercado em recuperação e expansão. Mas, entre os diversos modelos disponíveis, qual se destacou como o mais vendido nos primeiros três meses do ano? À semelhança da tendência observada nas marcas mais comercializadas, a Peugeot consolida a sua liderança também no ranking dos modelos mais vendidos.
O Peugeot 2008 assume a liderança do mercado nacional, conquistando o primeiro lugar com 2.480 unidades comercializadas entre janeiro e março de 2026. Este resultado representa um crescimento expressivo de 4,3% em relação ao mesmo período de 2025, demonstrando a forte aceitação do modelo junto dos consumidores portugueses. Logo em seguida, surge o Peugeot 208, que apesar de uma ligeira queda de 1,1% nas vendas, mantém uma posição de destaque com 1.793 unidades matriculadas. O pódio é completado pelo Citroën C3, com 1.736 unidades, embora registe uma diminuição de 3,1% nas vendas em comparação com o ano anterior. Curiosamente, o Citroën C3 alcançou o posto de carro mais vendido no mês de março, evidenciando a dinâmica do mercado e a flutuação nas preferências dos consumidores. No entanto, olhando para o panorama trimestral, o domínio do Grupo Stellantis é incontestável, ocupando os três primeiros lugares do ranking dos modelos mais vendidos.
A tabela dos modelos mais vendidos no primeiro trimestre de 2026 revela uma competição acirrada entre diferentes marcas e segmentos. O Nissan Qashqai surge em quarto lugar com 1.586 unidades, registando um crescimento impressionante de 44,7% em relação ao ano anterior. Esta performance notável pode ser atribuída à renovação do modelo ou a uma maior procura por SUVs compactos no mercado português. O Opel Corsa também apresenta um desempenho notável, com 1.462 unidades vendidas e um crescimento de 30,5%, consolidando a sua posição como um dos carros mais populares em Portugal. Em contrapartida, o Nissan Juke regista uma queda significativa de 16,48%, com 1.429 unidades vendidas, apesar de se manter entre os dez mais vendidos. O Tesla Model 3, apesar de uma descida de 14,99% nas vendas, ocupa a sétima posição com 1.429 unidades, continuando a ser uma referência no segmento de elétricos.
O Mercedes-Benz Classe A ascende ao oitavo lugar com 1.321 unidades, registando um crescimento robusto de 26,41%. O Dacia Sandero, um dos favoritos do público português, posiciona-se em nono lugar com 1.304 unidades, mas enfrenta uma quebra expressiva de 33,13% nas vendas. O Tesla Model Y apresenta a maior surpresa do trimestre, registando um crescimento estratosférico de 181,58%, com 1.284 unidades comercializadas. Esta ascensão meteórica deve-se, em grande parte, aos resultados muito modestos registados no primeiro trimestre de 2025, quando apenas 456 unidades foram vendidas.
No segmento dos compactos, o Renault Clio, anteriormente o carro mais vendido em Portugal em 2025, sofre uma queda acentuada de 49,32%, ocupando a 11ª posição com 1.198 unidades vendidas. Este resultado pode ser influenciado pela transição para a nova geração do modelo, cujas entregas ainda podem estar a ser regularizadas. O SEAT Ibiza, após a sua renovação, regista um crescimento impressionante de 70,66%, com 1.140 unidades vendidas, posicionando-se em 12º lugar. O Dacia Duster, apesar de uma quebra de 19,26% nas vendas, mantém-se relevante no mercado com 1.090 unidades.
O Citroën C3 Aircross, um dos novos entrantes no mercado, demonstra um desempenho notável ao alcançar a 14ª posição com 1.038 unidades vendidas, o que representa um crescimento impressionante de 34.500% em relação ao ano anterior. Este resultado sublinha o sucesso da estratégia de lançamento do modelo. O Toyota Yaris Cross, com 1.033 unidades vendidas, regista um crescimento de 24,31%, consolidando a sua posição no segmento de híbridos compactos. O Kia Stonic, apesar de uma ligeira queda de 4,01%, mantém-se na 16ª posição com 1.029 unidades.
O Renault Captur acompanha a tendência negativa da marca, recuando para a 17ª posição com uma quebra de 34,57% nas vendas. O MG ZS, um dos protagonistas do crescimento acentuado, posiciona-se em 18º lugar com 902 unidades, registando um crescimento de 217,61%. Este resultado demonstra a crescente popularidade dos veículos da marca chinesa no mercado português. O Peugeot 308, apesar de uma descida de 28,68%, mantém-se na 19ª posição com 900 unidades. O Jeep Avenger, com 870 unidades, regista um crescimento de 22,36%, consolidando a sua presença no segmento de SUV urbanos.
O Peugeot 3008, outro modelo da Stellantis, apresenta um crescimento robusto de 43,78%, com 821 unidades vendidas, ocupando a 21ª posição. O MG3, o utilitário híbrido da marca, regista um crescimento extraordinário de 442,65%, alcançando a 22ª posição com 738 unidades vendidas. Este resultado demonstra o forte impacto do modelo no segmento dos utilitários. O BMW X1, com 667 unidades, regista um crescimento de 54,04%, posicionando-se em 23º lugar. O BMW Série 1, apesar de uma queda de 17,84%, mantém-se na 24ª posição com 631 unidades. O Volvo EX30, um dos elétricos em ascensão, apresenta um crescimento de 63,45%, com 626 unidades vendidas.
O Hyundai i20, após a sua renovação, regista um crescimento impressionante de 67,92%, com 623 unidades vendidas. O Ford Puma, com 609 unidades, regista um crescimento de 16,22%. O Volkswagen T-Cross, apesar de uma descida de 28,54%, mantém-se na 29ª posição com 599 unidades. O Toyota C-HR, outro SUV híbrido em ascensão, apresenta um crescimento de 44,09%, com 585 unidades. O Peugeot 5008, com 570 unidades, regista um crescimento notável de 88,74%, consolidando a sua posição no segmento de SUVs de sete lugares. O Opel Frontera, um dos novos entrantes, posiciona-se em 31ª posição com 564 unidades, o que representa um crescimento impressionante de 14.000%.
O Mercedes-Benz CLA, após a sua renovação, regista um crescimento de 71,07%, com 544 unidades vendidas. O Volkswagen T-Roc, com 518 unidades, regista uma queda de 9,60%. O Volkswagen Taigo, apesar de uma descida de 17,82%, mantém-se na 34ª posição com 512 unidades. O Opel Mokka, apesar de uma quebra de 15,76%, posiciona-se em 35ª posição com 492 unidades. O BMW Série 5, com 483 unidades, regista um crescimento de 15%. O Toyota Yaris, apesar de uma queda significativa de 32,96%, mantém-se na 37ª posição com 476 unidades.
O SEAT Leon, com 467 unidades, regista um crescimento marginal de 0,21%. O Mercedes-Benz Classe E, com 453 unidades, apresenta um crescimento de 0,22%. O Citroën C4, apesar de uma queda de 22,70%, mantém-se na 40ª posição com 446 unidades. O MG HS, outro SUV híbrido da marca, regista um crescimento de 99,51%, com 411 unidades. O Volvo XC40, com 408 unidades, apresenta um crescimento de 42,16%. O BMW Série 3, apesar de uma ligeira queda de 1,97%, mantém-se na 43ª posição com 399 unidades.
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