Reveja as tabelas abaixo para consultar os modelos que marcaram o primeiro trimestre de 2026 e o top 10 das marcas.
Tabela 1: Top 20 Modelos mais vendidos em Portugal (Jan-Mar 2026)
| Posição | Modelo | Jan-Mar 2026 | Variação vs 2025 |
| :— | :— | :— | :— |
| 1 | Peugeot 2008 | 2480 unidades | +4,29% |
| 2 | Peugeot 208 | 1793 unidades | -1,10% |
| 3 | Citroën C3 | 1736 unidades | -3,12% |
| 4 | Nissan Qashqai | 1586 unidades | +44,71% |
| 5 | Opel Corsa | 1462 unidades | +30,54% |
| 6 | Nissan Juke | 1429 unidades | -16,48% |
| 7 | Tesla Model 3 | 1429 unidades | -14,99% |
| 8 | Mercedes-Benz Classe A | 1321 unidades | +26,41% |
| 9 | Dacia Sandero | 1304 unidades | -33,13% |
| 10 | Tesla Model Y | 1284 unidades | +181,58% |
| 11 | Renault Clio | 1198 unidades | -49,32% |
| 12 | SEAT Ibiza | 1140 unidades | +70,66% |
| 13 | Dacia Duster | 1090 unidades | -19,26% |
| 14 | Citroën C3 Aircross | 1038 unidades | +34 500% |
| 15 | Toyota Yaris Cross | 1033 unidades | +24,31% |
| 16 | Kia Stonic | 1029 unidades | -4,01% |
| 17 | Renault Captur | 937 unidades | -34,57% |
| 18 | MG ZS | 902 unidades | +217,61% |
| 19 | Peugeot 308 | 900 unidades | -28,68% |
| 20 | Jeep Avenger | 870 unidades | +22,36% |
Tabela 2: Top 10 Marcas mais vendidas em Portugal (Jan-Mar 2026)
| Posição | Marca | Jan-Mar 2026 | Variação vs 2025 |
| :— | :— | :— | :— |
| 1 | Peugeot | 12 051 unidades | +1,6% |
| 2 | Volkswagen | 11 803 unidades | +5,5% |
| 3 | Mercedes-Benz | 11 106 unidades | +23,6% |
| 4 | BMW | 9109 unidades | +14,9% |
| 5 | Audi | 8198 unidades | +23,4% |
| 6 | Tesla | 7689 unidades | +143% |
| 7 | Renault | 6955 unidades | -33,2% |
| 8 | Volvo | 6508 unidades | +88% |
| 9 | MG | 5359 unidades | +419% |
| 10 | Dacia | 5041 unidades | -26% |
Análise detalhada do mercado automóvel em 2026
O primeiro trimestre de 2026 consolidou a tendência de crescimento observada no mercado automóvel português, com as matrículas de veículos ligeiros de passageiros a registarem um aumento expressivo de 9,4%. Este desempenho positivo reflete a recuperação contínua do setor após os desafios recentes, impulsionado por uma combinação de fatores económicos favoráveis e uma oferta cada vez mais diversificada de modelos elétricos e híbridos.
Domínio da Stellantis e marcas premium em ascensão
A Stellantis mantém a sua forte presença no mercado nacional, ocupando as primeiras posições com marcas como Peugeot, Citroën e Opel. O Peugeot 2008 consolidou-se como o modelo mais vendido, com 2480 unidades comercializadas, demonstrando uma procura robusta por SUVs compactos. O Peugeot 208 e o Citroën C3 completam o pódio, apesar de registarem ligeiras quebras face ao ano anterior, evidenciando uma concorrência cada vez mais acirrada neste segmento.
As marcas premium estão a registar um crescimento notável, com a Mercedes-Benz a liderar este movimento com um aumento de 23,6% nas vendas. A marca alemã beneficia de uma gama renovada e de uma forte aposta em modelos elétricos de luxo, que atraem um público cada vez mais exigente. A BMW, com um crescimento de 14,9%, e a Audi, com um aumento de 23,4%, seguem a mesma tendência, reforçando a sua posição junto dos consumidores que procuram performance, tecnologia e exclusividade.
A revolução elétrica continua
O mercado de veículos elétricos (VE) é o grande destaque deste período, com a Tesla a registar um crescimento impressionante de 143%. O Tesla Model Y é a grande surpresa do trimestre, com um aumento de 181,58% nas vendas e 1284 unidades comercializadas, posicionando-se entre os 10 modelos mais vendidos. Este desempenho deve-se, em parte, à regularização da produção e entrega de veículos, que estava condicionada no início de 2025.
O Tesla Model 3 continua a ser o elétrico mais vendido em Portugal, apesar de uma ligeira queda de 14,99%, demonstrando a fidelidade dos clientes à marca. Outros modelos elétricos também apresentam resultados positivos, como o Volvo EX30, que registou um crescimento de 63,45%, e o MG MG3, com um aumento espetacular de 442,65%, posicionando-se como uma alternativa acessível e competitiva no segmento dos utilitários elétricos.
Concorrência acirrada nos segmentos tradicionais
Nos segmentos tradicionais, a concorrência intensifica-se. O Nissan Qashqai surge como um dos grandes vencedores do trimestre, com um crescimento de 44,71% e 1586 unidades vendidas, consolidando a sua posição como líder entre os SUV médios. O Opel Corsa também apresenta um desempenho notável, com um aumento de 30,54%, beneficiando da renovação do modelo e de uma oferta competitiva em termos de preço e tecnologia.
O SEAT Ibiza destaca-se pelo seu crescimento expressivo de 70,66%, impulsionado pela recente renovação do modelo, que lhe conferiu um design mais moderno e uma oferta tecnológica mais completa. Outros modelos que apresentam resultados positivos incluem o Mercedes-Benz Classe A (+26,41%), o Toyota Yaris Cross (+24,31%) e o Jeep Avenger (+22,36%), demonstrando uma procura crescente por veículos que combinam versatilidade, eficiência e design.
Modelos em declínio e desafios de adaptação
Nem todos os modelos conseguem acompanhar a tendência de crescimento do mercado. O Renault Clio, que foi o carro mais vendido em 2025, registou uma queda acentuada de 49,32%, posicionando-se no 11.º lugar com 1198 unidades. Este declínio deve-se, em parte, à transição para a nova geração do modelo, que ainda enfrenta desafios na regularização das entregas.
O Renault Captur também apresenta uma tendência negativa, com uma queda de 34,57%, acompanhando o desempenho da marca francesa. O Dacia Sandero, um habitual do topo da tabela, recua para o 9.º lugar com uma quebra de 33,13%, refletindo a crescente concorrência no segmento dos veículos acessíveis. Outros modelos que apresentam declínio incluem o Nissan Juke (-16,48%), o Tesla Model 3 (-14,99%) e o Dacia Duster (-19,26%).
Novas entradas e tendências de mercado
O mercado de 2026 assiste à entrada de novos modelos que já começam a deixar a sua marca. O Citroën C3 Aircross surge como uma das grandes novidades, com 1038 unidades vendidas e
