Mercado Automóvel Português: Resultados do Primeiro Trimestre de 2026 – O Reinado da Peugeot e Surpresas no Top 10
Com o encerramento do mês de março, chegamos ao ponto de avaliar o desempenho do mercado automóvel português no primeiro trimestre de 2026. E, para surpresa de muitos, mas seguindo uma tendência consolidada, os números apresentam um panorama francamente positivo. As matrículas de veículos ligeiros de passageiros, em particular, demonstram um vigor notável, registando um crescimento robusto de 9,4% em relação ao mesmo período do ano anterior. Este é um sinal claro de recuperação e dinamismo num setor que tem enfrentado transformações profundas nos últimos anos.
Mas a grande questão que paira no ar, e que desperta a curiosidade de consumidores e analistas, é: qual foi, de facto, o carro mais vendido em Portugal entre janeiro e março de 2026? A resposta a esta pergunta revela muito sobre as preferências dos portugueses e as tendências de mercado que se estão a consolidar. À semelhança do que já observamos no panorama mais amplo das marcas mais vendidas, é a Peugeot que, de forma categórica, domina a tabela dos modelos mais populares.
O Domínio Stellantis: Peugeot 2008 Lidera o Pódio Nacional
O grande destaque do primeiro trimestre de 2026 é, inquestionavelmente, o Peugeot 2008. Este SUV compacto tem vindo a conquistar o coração dos portugueses e consolidou a sua posição de liderança, alcançando o topo da tabela com um impressionante registo de 2480 unidades comercializadas. Este volume representa um crescimento notável de 4,3% em relação ao mesmo período de 2025, demonstrando a forte aceitação do modelo no mercado nacional. O Peugeot 2008 não é apenas um carro bonito e moderno; ele representa a síntese perfeita entre design arrojado, tecnologia embarcada e uma experiência de condução que agrada ao público português. A sua versatilidade como SUV urbano, aliado a uma gama de motorizações eficientes, incluindo opções híbridas e elétricas, posiciona-o como uma escolha acertada para as famílias e profissionais que procuram um veículo que combine estilo, funcionalidade e sustentabilidade.
Logo atrás do líder, na segunda posição do pódio, encontramos outro modelo da família Peugeot, o Peugeot 208. Com 1793 unidades vendidas, este citadino mantém a sua forte presença no mercado, apesar de registar uma ligeira quebra de 1,1% face ao ano anterior. O Peugeot 208 continua a ser uma escolha popular entre os condutores que procuram um carro ágil, económico e com um design vibrante. A sua capacidade de adaptação tanto ao tráfego urbano intenso como a viagens mais longas, aliada a uma excelente relação qualidade-preço, justifica a sua manutenção nos lugares de topo.
Fechando o pódio nacional, temos o Citroën C3, com 1736 unidades comercializadas. Este modelo, também parte do grupo Stellantis, apresenta uma descida de 3,1% nas vendas em comparação com o primeiro trimestre de 2025. No entanto, é crucial notar que o Citroën C3 teve um desempenho excecional no mês de março, sendo mesmo o carro mais vendido em Portugal nesse mês específico. Este resultado pontual demonstra a capacidade do modelo de gerar picos de vendas, impulsionado por promoções ou pela chegada de novas versões. A presença de três modelos do grupo Stellantis nos três primeiros lugares do ranking sublinha o domínio incontestável deste conglomerado no mercado automóvel português. Esta hegemonia não é fruto do acaso, mas sim resultado de uma estratégia de diversificação de marcas e modelos, que consegue abranger diferentes segmentos de mercado e públicos-alvo.
A Tabela Completa dos Mais Vendidos: Tendências e Surpresas
Para além do top 3, a tabela dos 50 carros mais vendidos em Portugal no primeiro trimestre de 2026 revela um panorama fascinante do mercado, com modelos que consolidam a sua posição e outros que surpreendem pela sua ascensão meteórica.
| Posição | Modelo | Jan-Mar 2026 | Jan-Mar 2025 | Variação |
|———|——–|————–|————–|———-|
| 1 | Peugeot 2008 | 2480 un. | 2378 un. | +4,29% |
| 2 | Peugeot 208 | 1793 un. | 1813 un. | -1,10% |
| 3 | Citroën C3 | 1736 un. | 1792 un. | -3,12% |
| 4 | Nissan Qashqai | 1586 un. | 1096 un. | +44,71% |
| 5 | Opel Corsa | 1462 un. | 1120 un. | +30,54% |
| 6 | Nissan Juke | 1429 un. | 1711 un. | -16,48% |
| 7 | Tesla Model 3 | 1429 un. | 1681 un. | -14,99% |
| 8 | Mercedes-Benz Classe A | 1321 un. | 1045 un. | +26,41% |
| 9 | Dacia Sandero | 1304 un. | 1950 un. | -33,13% |
| 10 | Tesla Model Y | 1284 un. | 456 un. | +181,58% |
| 11 | Renault Clio | 1198 un. | 2364 un. | -49,32% |
| 12 | SEAT Ibiza | 1140 un. | 668 un. | +70,66% |
| 13 | Dacia Duster | 1090 un. | 1350 un. | -19,26% |
| 14 | Citroën C3 Aircross | 1038 un. | 3 un. | +34 500% |
| 15 | Toyota Yaris Cross | 1033 un. | 831 un. | +24,31% |
| 16 | Kia Stonic | 1029 un. | 1072 un. | -4,01% |
| 17 | Renault Captur | 937 un. | 1432 un. | -34,57% |
| 18 | MG ZS | 902 un. | 284 un. | +217,61% |
| 19 | Peugeot 308 | 900 un. | 1262 un. | -28,68% |
| 20 | Jeep Avenger | 870 un. | 711 un. | +22,36% |
| 21 | Peugeot 3008 | 821 un. | 571 un. | +43,78% |
| 22 | MG MG3 | 738 un. | 136 un. | +442,65% |
| 23 | BMW X1 | 667 un. | 433 un. | +54,04% |
| 24 | BMW Série 1 | 631 un. | 768 un. | -17,84% |
| 25 | Volvo EX30 | 626 un. | 383 un. | +63,45% |
| 26 | Hyundai i20 | 623 un. | 371 un. | +67,92% |
| 27 | Ford Puma | 609 un. | 524 un. | +16,22% |
| 28 | Volkswagen T-Cross | 599 un. | 466 un. | +28,54% |
| 29 | Toyota C-HR | 585 un. | 406 un. | +44,09% |
| 30 | Peugeot 5008 | 570 un. | 302 un. | +88,74% |
| 31 | Opel Frontera | 564 un. | 4 un. | +14 000% |
| 32 | Mercedes-Benz CLA | 544 un. | 318 un. | +71,07% |
| 33 | Volkswagen T-Roc | 518 un.
