Peugeot mantém-se como a marca líder no mercado automóvel português em 2025, apesar de um final de ano desafiante, com o Renault Clio a surpreender na tabela de modelos. O mercado nacional registou um crescimento de 6,2% em 2025 face ao ano anterior, refletindo a contínua confiança dos consumidores no setor automóvel.
De acordo com os dados recentemente divulgados pela Associação Automóvel de Portugal (ACAP), a Peugeot consolidou a sua posição como a marca mais vendida no país, alcançando um total de 27.411 veículos comercializados ao longo de 2025. Este resultado demonstra a força da marca francesa, que conseguiu manter a liderança apesar da forte concorrência e das mudanças nas preferências dos consumidores.
A tabela seguinte apresenta o top 10 das marcas mais vendidas em Portugal em 2025, comparando os volumes de vendas de dezembro com o acumulado do ano:
| Marca | Dezembro 2025 | Janeiro-Dezembro 2025 |
|——-|—————|———————–|
| Peugeot | 1.908 | 27.411 |
| Renault | 3.711 | 22.722 |
| Mercedes-Benz | 1.593 | 19.443 |
| Dacia | 1.645 | 17.570 |
| BMW | 967 | 16.865 |
| Toyota | 1.422 | 15.383 |
| Volkswagen | 1.384 | 14.929 |
| Honda | 645 | 13.611 |
| Citroën | 959 | 13.387 |
| Opel | 897 | 10.659 |
Apesar de a Renault ter registado um número significativamente superior de vendas em dezembro de 2025 em comparação com a sua rival direta, a Peugeot, a marca francesa assegurou a liderança anual graças à sua performance consistente ao longo do ano. Esta dinâmica de mercado demonstra a importância de uma estratégia comercial robusta e de uma oferta diversificada para manter a competitividade.
Marcas que se destacam fora do top 10
Além das marcas líderes, o mercado automóvel português em 2025 apresentou outras empresas com desempenhos notáveis, mesmo não figurando no top 10. A gigante chinesa BYD, por exemplo, registou um impressionante crescimento de 94,1%, posicionando-se como a 16ª marca mais vendida em Portugal. Este crescimento expressivo reflete a crescente aceitação dos veículos elétricos e a expansão das marcas asiáticas no mercado europeu.
A MG também se destacou pelo seu crescimento de 73,2%, embora tenha ficado a aproximadamente 2.000 unidades da sua rival chinesa BYD. Este cenário demonstra a intensa competição entre as marcas asiáticas no segmento de veículos elétricos e híbridos, que continua a ganhar quota de mercado em Portugal.
Por outro lado, algumas marcas enfrentaram desafios significativos em 2025. A Jaguar registou uma queda acentuada de 80% nas vendas em comparação com o ano anterior, enquanto a Suzuki sofreu uma redução de 45,4%. A Tesla, que tem sido uma referência no mercado de elétricos, também observou uma descida de 22,3% nas vendas em Portugal, refletindo a maior concorrência e a saturação de alguns segmentos.
O Peugeot 2008 esteve perto de conquistar o título de carro mais vendido em Portugal em 2025, liderando o mercado nacional entre março e novembro. No entanto, o modelo francês acabou por ser suplantado no último mês do ano, num desfecho que demonstrou a volatilidade do mercado.
O desempenho do Renault Clio em dezembro de 2025 foi verdadeiramente notável. Com 1.703 unidades vendidas, o modelo francês registou um aumento de 201,4% face a dezembro de 2024, superando significativamente a sua performance anterior. Este resultado permitiu ao Clio garantir o título de carro mais vendido de Portugal em 2025, ultrapassando o Peugeot 2008 por uma margem considerável.
A análise detalhada dos números de dezembro revela a dimensão do fenómeno do Clio. O modelo superou o segundo classificado, o Renault Captur, por mais de 1.000 unidades, e o Peugeot 2008 por quase 1.350 unidades. Este desfecho inesperado demonstra como as estratégias de lançamento e as campanhas promocionais podem influenciar decisivamente os resultados de vendas num curto período.
É importante notar que apenas os modelos da Renault apresentaram resultados positivos em dezembro de 2025 entre os 10 mais vendidos, enquanto a maioria dos outros modelos registou quedas, algumas bastante acentuadas. Esta dinâmica reflete a capacidade da Renault de capitalizar oportunidades de mercado e de ajustar a sua oferta às necessidades dos consumidores.
A «explosão» de vendas do Clio em dezembro pode ser justificada em parte pela chegada da nova geração do modelo, que já se encontrava disponível para encomenda. É comum que os consumidores procurem adquirir as versões mais recentes dos veículos quando uma nova geração está prestes a ser lançada, impulsionando as vendas do modelo que está prestes a ser substituído.
Os 50 carros mais vendidos em Portugal em 2025
Independentemente das razões que levaram à «explosão» de vendas do Renault Clio, o modelo conseguiu anular a desvantagem de 558 unidades que tinha para o Peugeot 2008 em novembro, terminando o ano com uma vantagem de 779 unidades. Esta reviravolta demonstra a importância da performance no último mês do ano e a capacidade dos fabricantes de ajustarem as suas estratégias para garantir resultados positivos.
O Renault Clio registou uma das maiores subidas entre os 10 mais vendidos em 2025, com um aumento de 28,3% em relação ao ano anterior. Este desempenho foi superado apenas por outro modelo do grupo francês, o Dacia Duster, que registou um crescimento de 40,7%, assegurando ao SUV romeno um sólido quarto lugar na tabela anual.
O Dacia Sandero, que tinha sido o carro mais vendido em Portugal em 2024, fechou o pódio de 2025 em terceiro lugar. Apesar de uma queda de 14% nas vendas, menos 1.090 unidades do que em 2024, o modelo manteve-se entre os mais procurados pelos portugueses, demonstrando a sua popularidade e versatilidade.
A Peugeot, apesar de ter perdido a liderança no último mês do ano, tem motivos para sorrir. A marca francesa posicionou três dos seus modelos entre os 10 mais vendidos, com o 3008 (+64,7%) e o 5008 (+129,4%) a registarem desempenhos muito positivos. Estes resultados contribuíram para que a Peugeot fosse reconhecida como a marca mais vendida em Portugal pelo quinto ano consecutivo, consolidando a sua posição no mercado.
O Peugeot 2008 liderou o mercado durante grande parte do ano, mas foi suplantado no último mês do ano. Esta situação demonstra como as estratégias de marketing e as campanhas promocionais podem influenciar decisivamente os resultados de vendas, mesmo para modelos com um desempenho sólido ao longo do ano.
O Tesla Model 3, que em 2024 foi o terceiro carro mais vendido em Portugal e o líder incontestável entre os veículos elétricos, enfrentou desafios em 2025. Apesar de ter perdido mais de um terço das suas vendas, o Model 3 manteve-se no Top 10 e assegurou a liderança no segmento de elétricos. Esta situação reflete a crescente concorrência no mercado de veículos elétricos e a necessidade de os fabricantes adaptarem as suas estratégias para manterem a competitividade.
O Model Y da Tesla conseguiu mitigar a queda da marca norte-americana em Portugal, registando uma subida de 8,9% nas vendas e totalizando 3.192 unidades. Este desempenho demonstra a diversificação da oferta da Tesla e a sua capacidade de responder às diferentes necessidades dos consumidores.
A tabela seguinte apresenta os 50 carros mais vendidos em Portugal em 2025, comparando os volumes de vendas com o ano anterior:
| Pos. | Modelo | Vendas 2025 | Vendas 2024 | Diferença 2025/24 |
|——|——–|————-|————-|——————–|
| 1 | Renault Clio | 8.242 | 6.422 | +28,3% |
| 2 | Peugeot 2008 | 7.463 | 7.520 | -0,8% |
| 3 | Dacia Sandero | 6.670 | 7.760 | -14,0% |
| 4 | Dacia Duster | 5.85
