As 10 Marcas de Automóveis Mais Vendidas em Portugal – Fevereiro 2026: Uma Análise Detalhada
O panorama do setor automóvel em Portugal continua a desenhar-se com dinâmicas surpreendentes, conforme revelam os dados mais recentes da Associação Automóvel de Portugal (ACAP). Fevereiro de 2026 consolidou tendências e trouxe novas surpresas ao mercado, refletindo as escolhas dos consumidores e o posicionamento estratégico das marcas. Com um total de 20.541 ligeiros de passageiros matriculados – um crescimento notável de 5,5% face ao mesmo período de 2025 –, o mercado demonstra resiliência e adaptação às novas realidades, onde a eletrificação e a eficiência caminham lado a lado com a tradição.
Este crescimento é impulsionado por uma combinação de fatores, incluindo a renovação da oferta, o aumento da confiança dos consumidores e a maturação do mercado de veículos elétricos e híbridos. Neste cenário vibrante, as marcas lutam por quota de mercado, cada uma apostando em diferentes estratégias para captar a atenção dos compradores portugueses. A análise detalhada das marcas que mais venderam em fevereiro de 2026 oferece um panorama claro das forças em jogo e das tendências que moldarão o futuro do setor.
O Top 10 de Marcas Mais Vendidas em Portugal – Fevereiro 2026
A tabela de marcas mais vendidas em fevereiro de 2026 revela uma hierarquia que mistura consolidação, crescimento explosivo e alguns recuos estratégicos. Cada marca apresenta um desempenho único, refletindo a sua capacidade de resposta às exigências do mercado português.
Peugeot: 2.425 unidades (-1,2%)
A Peugeot mantém a liderança no mercado português, ainda que com uma ligeira descida de 1,2% face ao ano anterior. A marca francesa consolida a sua posição através de uma gama equilibrada que combina design apelativo, tecnologia acessível e eficiência. O Peugeot 208 continua a ser um dos pilares do sucesso da marca, competindo ferozmente no segmento dos utilitários, enquanto modelos como o 3008 e o 2008 reforçam a presença da marca nos segmentos de SUVs compactos.
A estratégia da Peugeot parece focar-se na manutenção da sua base de clientes fiel, ao mesmo tempo que introduz novas versões eletrificadas para captar compradores conscientes do ambiente. Apesar da concorrência crescente, a experiência acumulada da marca e a sua rede de concessionários bem estabelecida em Portugal garantem uma posição de destaque.
Mercedes-Benz: 1.451 unidades (+0,1%)
A Mercedes-Benz demonstra uma estabilidade notável, com um crescimento marginal de 0,1%. Este desempenho reflete a força da marca no segmento premium, onde a qualidade, o luxo e a tecnologia são fatores decisivos. A presença consistente da Mercedes-Benz no mercado português é um testemunho da sua capacidade de oferecer produtos que satisfazem as exigências dos clientes mais exigentes, mesmo num contexto de mudanças rápidas no setor automóvel.
O lançamento do renovado Classe S em 2026, com inovações tecnológicas significativas e um foco reforçado na experiência do utilizador, deverá impulsionar ainda mais as vendas da marca no médio prazo. Além disso, a ofensiva elétrica da Mercedes-Benz, com modelos como o EQE e o EQS, continua a expandir a sua quota no mercado de veículos elétricos premium.
BMW: 1.295 unidades (+3,5%)
A BMW apresenta um crescimento robusto de 3,5%, solidificando a sua posição como uma das marcas premium líderes em Portugal. O desempenho da BMW é impulsionado por uma gama diversificada que atrai diferentes segmentos de mercado, desde os compactos Série 1 e 2 até aos SUVs X1 e X3, passando pelos elétricos i4 e iX.
A estratégia da BMW parece focar-se na eletrificação inteligente, oferecendo uma transição suave para os veículos elétricos sem comprometer a experiência de condução que define a marca. Este equilíbrio entre tradição e inovação tem sido fundamental para o sucesso da BMW em Portugal, permitindo-lhe competir eficazmente com rivais premium e captar novos clientes.
Opel: 1.282 unidades (+70,3%)
O crescimento impressionante da Opel, que disparou 70,3%, é uma das maiores surpresas de fevereiro de 2026. Este aumento significativo é impulsionado por uma combinação de fatores, incluindo a renovação da gama de modelos, o lançamento de novas versões elétricas e a recuperação pós-pandemia. O Opel Corsa continua a ser um dos pilares da marca, competindo fortemente no segmento dos utilitários, enquanto o Mokka e o Astra reforçam a presença da marca nos segmentos de SUVs compactos e compactos familiares, respetivamente.
A estratégia da Opel parece focar-se na eletrificação acessível, oferecendo veículos elétricos competitivos que apelam a um público mais vasto. A crescente popularidade dos SUVs compactos em Portugal também beneficia a Opel, que tem uma oferta sólida neste segmento. Este desempenho excecional posiciona a Opel como uma das marcas a observar de perto nos próximos meses.
Nissan: 1.189 unidades (+22,6%)
A Nissan regista um crescimento robusto de 22,6%, demonstrando a força da marca no mercado português. Este desempenho é impulsionado por uma combinação de fatores, incluindo a renovação da gama de modelos, o lançamento de novas versões elétricas e a recuperação pós-pandemia. O Nissan Qashqai continua a ser um dos pilares da marca, competindo fortemente no segmento de SUVs compactos, enquanto o Micra reforça a presença da marca no segmento de utilitários.
A estratégia da Nissan parece focar-se na eletrificação inteligente, oferecendo veículos elétricos competitivos que apelam a um público mais vasto. A crescente popularidade dos SUVs compactos em Portugal também beneficia a Nissan, que tem uma oferta sólida neste segmento.
Citroën: 1.167 unidades (+38,1%)
A Citroën apresenta um crescimento impressionante de 38,1%, refletindo o sucesso da sua estratégia de renovação de gama e foco no conforto. A marca francesa tem apostado em modelos que combinam design arrojado, tecnologia acessível e um nível de conforto superior, como o C3, o C4 e o C5 Aircross. O sucesso da Citroën em Portugal pode ser atribuído à sua capacidade de oferecer veículos que respondem às necessidades e preferências dos consumidores portugueses, que valorizam o conforto, a praticidade e o design moderno.
A crescente popularidade dos SUVs compactos em Portugal também beneficia a Citroën, que tem uma oferta sólida neste segmento. Além disso, a eletrificação da gama, com modelos como o ë-C4 e o ë-C3, permite à marca competir no crescente mercado de veículos elétricos.
Tesla: 1.160 unidades (+112,1%)
A Tesla regista um crescimento explosivo de 112,1%, consolidando a sua posição como uma das marcas de veículos elétricos mais dinâmicas em Portugal. Este desempenho excecional é impulsionado por uma combinação de fatores, incluindo a expansão da rede de carregamento, o aumento da confiança dos consumidores nos veículos elétricos e a renovação da gama de modelos. O Model 3 continua a ser um dos veículos elétricos mais vendidos em Portugal, enquanto o Model Y reforça a presença da marca no segmento de SUVs elétricos.
A estratégia da Tesla parece focar-se na eletrificação total, oferecendo veículos elétricos com tecnologias avançadas, autonomias competitivas e uma experiência de utilizador única. Apesar da crescente concorrência, a Tesla continua a ser uma referência no mercado de veículos elétricos em Portugal.
Volkswagen: 1.126 unidades (+12,8%)
A Volkswagen apresenta um crescimento robusto de 12,8%, solidificando a sua posição como uma das marcas mais vendidas em Portugal. Este desempenho é impulsionado por uma combinação de fatores, incluindo a renovação da gama de modelos, o lançamento de novas versões elétricas e a recuperação pós-pandemia. O Volkswagen Golf continua a ser um dos pilares da marca, competindo fortemente no segmento dos compactos, enquanto o T-Roc e o Tiguan reforçam a presença da marca nos segmentos de SUVs compactos e médios, respetivamente.
A estratégia da Volkswagen parece focar-se na eletrificação inteligente, oferecendo veículos elétricos competitivos que apelam a um público mais vasto. A crescente popularidade dos SUVs compactos em Portugal também beneficia a Volkswagen, que tem uma oferta sólida neste segmento.
Renault: 1.056 unidades (-36,8%)
A Renault regista um declínio significativo de 36,8%, o que a coloca na 9ª posição do ranking. Este desempenho contrasta com o crescimento de outras marcas e pode ser atribuído a uma combinação de fatores, incluindo a renovação da gama de modelos, a perda de quota de mercado no segmento de utilitários e a concorrência crescente no mercado de veículos elétricos. O Renault Clio, que foi o carro mais vendido em Portugal em 2025, parece ter perdido algum momentum
