A evolução do setor automóvel em Portugal continua a ser um tema de grande interesse, e os mais recentes dados da Associação Automóvel de Portugal (ACAP) trazem à luz o desempenho do mercado durante fevereiro de 2026. Este período revelou dinâmicas interessantes, com algumas marcas a consolidarem a sua posição e outras a enfrentarem desafios significativos.
As matrículas de veículos ligeiros de passageiros atingiram a marca dos 20.541 no segundo mês do ano, o que representa um crescimento expressivo de 5,5% em comparação com fevereiro de 2025. Este aumento, ainda que moderado, sinaliza uma recuperação gradual e uma maior confiança por parte dos consumidores portugueses no mercado automóvel. A transição para veículos mais eficientes e tecnologicamente avançados continua a ser uma tendência dominante, moldando as preferências e as escolhas dos compradores.
O ranking das marcas mais vendidas em Portugal revela um panorama competitivo, com algumas surpresas e confirmações. A Peugeot mantém a liderança, com 2.425 unidades vendidas, apesar de uma ligeira contração de 1,2%. A Mercedes-Benz posiciona-se em segundo lugar, registando 1.451 matrículas e um crescimento modesto de 0,1%, demonstrando a sua resiliência no segmento premium. A BMW, com 1.295 unidades e um aumento de 3,5%, continua a sua trajetória ascendente, enquanto a Opel surpreende com um crescimento notável de 70,3%, alcançando 1.282 vendas e consolidando a sua presença no mercado.
A Nissan, com 1.189 veículos e um crescimento de 22,6%, e a Citroën, com 1.167 unidades e uma subida expressiva de 38,1%, demonstram a força das marcas francesas no mercado português. A Tesla, com 1.160 matrículas e um impressionante crescimento de 112,1%, destaca-se como a marca com maior expansão no top 10, refletindo o crescente interesse por veículos elétricos de alta performance. O Volkswagen, com 1.126 unidades e um crescimento de 12,8%, continua a ser uma escolha popular entre os consumidores portugueses, enquanto a Renault, com 1.056 vendas e uma queda de 36,8%, enfrenta desafios para manter a sua quota de mercado. A Toyota, com 947 unidades e uma diminuição de 10,5%, completa o top 10, evidenciando a força das marcas asiáticas no mercado.
A Tesla, com o seu crescimento exponencial, tem sido uma força disruptiva no setor automóvel, desafiando as marcas estabelecidas e redefinindo as expectativas dos consumidores. A sua capacidade de inovar e de oferecer veículos com tecnologia de ponta tem conquistado uma base de clientes fiel, que valoriza a performance, a eficiência e a experiência de condução. No entanto, a marca enfrenta a concorrência crescente de outros fabricantes, que estão a investir massivamente no desenvolvimento de veículos elétricos, tornando o mercado mais competitivo do que nunca.
A Renault, que já foi líder em vendas em Portugal, com o icónico Clio a ser o modelo mais vendido em 2025, enfrenta agora um período de reajustamento. A transição para a eletrificação e a entrada de novos concorrentes no mercado têm impactado as suas vendas, obrigando a marca a repensar a sua estratégia e a adaptar-se às novas tendências. A capacidade da Renault de inovar e de oferecer produtos competitivos será crucial para recuperar a sua posição no mercado.
Fora do top 10, o crescimento mais significativo vem da China, com a MG a registar um aumento impressionante de 187,7% nas suas vendas. A XPeng, com um crescimento de 98,3%, e a Dongfeng Motor Corporation, com 114,3%, também demonstram um forte momentum no mercado português. A BYD, com 467 matrículas e um crescimento de 32,7%, ultrapassa marcas estabelecidas como a Audi, a Škoda e a Fiat, evidenciando a crescente penetração dos fabricantes chineses no mercado europeu. Este crescimento explosivo dos fabricantes chineses reflete o seu investimento massivo em tecnologia, inovação e produção, que lhes permite oferecer veículos competitivos em termos de preço, qualidade e tecnologia.
Em sentido contrário, algumas marcas registaram declínios significativos, como a Smart (-63,5%), a Alfa Romeo (-60,7%) e a Dacia (-60,2%). Estes declínios podem ser atribuídos a diversos fatores, incluindo a falta de novos modelos, a concorrência acirrada, problemas na cadeia de abastecimento ou estratégias de mercado inadequadas. A capacidade destas marcas de se adaptarem e de responderem às exigências do mercado será crucial para a sua sobrevivência a longo prazo.
Apesar dos desafios, o setor automóvel português continua a evoluir, impulsionado pela inovação tecnológica, pela crescente consciencialização ambiental e pelas mudanças nas preferências dos consumidores. O foco em veículos elétricos, conectados e autónomos está a transformar a indústria, e as marcas que conseguirem adaptar-se mais rapidamente a estas tendências terão maior probabilidade de sucesso. A colaboração entre fabricantes, governos e entidades reguladoras será fundamental para facilitar a transição para um futuro mais sustentável e tecnologicamente avançado no setor automóvel.
O Mercedes-Benz Classe S, um ícone no segmento das berlinas de luxo, passou por uma atualização profunda para o ano modelo 2026, coincidindo com o 140.º aniversário da marca. Embora não seja uma mudança de geração, esta revisão abrange mais de metade dos componentes do veículo, visando consolidar a sua posição como referência no mercado, apesar da crescente concorrência e das rápidas evoluções tecnológicas.
Visualmente, as alterações no Classe S 2026 são subtis, mas impactantes. A carroçaria mantém as proporções clássicas e a imponência discreta que sempre caracterizaram o modelo, mas incorpora novidades como uma grelha 20% maior, jantes redesenhadas e uma paleta de cores atualizada no programa Manufaktur. A tecnologia de iluminação também recebeu avanços significativos, com o sistema Digital Light a integrar agora mais de 1,3 milhões de espelhos “microscópicos” por farol, permitindo um controlo mais preciso do feixe de luz e uma melhor visibilidade para o condutor.
O interior do Classe S 2026 foi significativamente renovado, refletindo as tendências atuais em design e tecnologia. O tabliê apresenta um layout totalmente novo, com uma maior integração de ecrãs que se estendem por toda a largura do habitáculo. Um ecrã de 12,3″ para a instrumentação digital, um ecrã tátil central de 14,4″ e um ecrã adicional de 12,3″ para o passageiro criam um ambiente moderno e imersivo. O volante multifunções foi redesenhado, incorporando comandos físicos em vez de comandos hápticos, uma mudança que responde diretamente às preferências dos clientes por uma interface mais intuitiva e tátil.
O sistema de infotainment MBUX foi atualizado com maior recurso a inteligência artificial, melhorando o reconhecimento de voz com linguagem natural e a capacidade de processar comandos complexos. A navegação também foi aprimorada, com maior integração de dados de tráfego em tempo real, informações topográficas e hábitos do utilizador, permitindo que o sistema antecipe destinos frequentes e ofereça sugestões personalizadas.
Novos conteúdos digitais, incluindo aplicações de entretenimento e produtividade, reforçam a versatilidade do interior do Classe S, transformando-o num espaço que pode ser tanto um escritório móvel como um refúgio de relaxamento. A arquitetura eletrónica foi revista para suportar um leque mais alargado de atualizações remotas over-the-air (OTA), permitindo que o veículo receba novas funcionalidades e melhorias ao longo do tempo, sem necessidade de visitas à oficina.
No que diz respeito à motorização, a Mercedes-Benz continua a oferecer uma gama diversificada que combina performance com eficiência. Os motores a gasolina de seis cilindros em linha incluem o S 450, com 381 cv e 560 Nm de binário, e o S 500, com 449 cv e 600 Nm. A opção Diesel também está disponível, com um motor de seis cilindros em linha de 3,0 litros, nas variantes de 313 cv e 650 Nm, e 367 cv e 750 Nm.
A eletrificação total ainda está reservada para o EQS, mas o Classe S 2026 oferece tecnologia híbrida plug-in como a sua principal opção eletrificada. As versões S 450 e e S 580 e partilham um motor elétrico de 120 kW (163 cv) e uma bateria de 22 kWh, com a diferença de potência e binário: 435 cv e 680 Nm para o S 450 e, e 585 cv e 750 Nm para o S 580 e. Estas versões oferecem uma autonomia elétrica
