O cenário do setor automóvel em Portugal continua a ser um tema de grande interesse, e os dados mais recentes divulgados pela Associação Automóvel de Portugal (ACAP) proporcionam uma visão clara sobre o desempenho do mercado em fevereiro de 2026.
De acordo com o relatório, foram matriculados 20.541 veículos ligeiros de passageiros durante o segundo mês do ano, o que representa um crescimento notável de 5,5% em comparação com fevereiro de 2025. Este aumento sublinha uma tendência de recuperação e dinamismo no mercado português, embora com variações significativas entre as marcas.
A análise das marcas que mais venderam (e as que registaram declínios) revela mudanças interessantes no panorama competitivo. O top 10 de marcas mais vendidas em fevereiro apresenta a seguinte configuração:
Peugeot – 2.425 unidades (-1,2%)
Mercedes-Benz – 1.451 unidades (+0,1%)
BMW – 1.295 unidades (+3,5%)
Opel – 1.282 unidades (+70,3%)
Nissan – 1.189 unidades (+22,6%)
Citroën – 1.167 unidades (+38,1%)
Tesla – 1.160 unidades (+112,1%)
Volkswagen – 1.126 unidades (+12,8%)
Renault – 1.056 unidades (-36,8%)
Toyota – 947 unidades (-10,5%)
Um dos aspetos mais surpreendentes deste ranking é o crescimento expressivo da Tesla, que registou um aumento de 112,1%. Este salto significativo posiciona a marca de Elon Musk como a que mais cresceu em Portugal entre as dez primeiras em fevereiro. No entanto, apesar deste impulso positivo, a Tesla enfrenta um contexto competitivo acirrado na Europa, tendo recentemente perdido o título de marca líder em vendas de veículos elétricos no continente. Esta situação reflete a crescente popularidade dos carros elétricos e a entrada de novos concorrentes no mercado.
Por outro lado, a Renault registou um declínio considerável, caindo para a 9ª posição. Este resultado contrasta com o desempenho de 2025, quando o Renault Clio foi o modelo mais vendido em Portugal. A queda da Renault pode ser atribuída a diversos fatores, incluindo a intensificação da concorrência no segmento de entrada e a crescente adoção de modelos elétricos e híbridos por parte dos consumidores.
Fora do top 10, o dinamismo do mercado é ainda mais evidente, com destaque para as marcas chinesas que continuam a sua trajetória de crescimento exponencial. A MG registou um crescimento impressionante de 187,7%, enquanto a XPeng (+98,3%) e a Dongfeng Motor Corporation (+114,3%) também aceleraram significativamente as suas vendas. Esta tendência demonstra a crescente aceitação e procura por veículos elétricos chineses em Portugal, que oferecem uma combinação atrativa de preço, tecnologia e autonomia.
A BYD, outra gigante chinesa, somou 467 matrículas (+32,7%), ultrapassando marcas estabelecidas como a Audi, Škoda e Fiat. Este resultado consolida a presença da BYD no mercado português e desafia a hegemonia das marcas europeias e japonesas tradicionais.
Em contrapartida, algumas marcas registaram declínios significativos fora do top 10. A Smart (-63,5%), a Alfa Romeo (-60,7%) e a Dacia (-60,2%) enfrentam dificuldades em manter a sua quota de mercado, refletindo mudanças nas preferências dos consumidores e a intensificação da concorrência.
A análise do mercado em fevereiro de 2026 revela um setor em constante evolução, impulsionado pela transição para a mobilidade elétrica e pela crescente entrada de novos concorrentes, especialmente da China. Embora o crescimento de 5,5% seja um sinal positivo, a dinâmica entre as marcas demonstra que a competitividade nunca foi tão alta. A capacidade de adaptação às novas tendências tecnológicas e às exigências dos consumidores será crucial para o sucesso das marcas nos próximos anos.
A Estratégia da Mercedes-Benz para a Eletrificação em 2026
O Mercedes-Benz Classe S 2026 representa um marco importante na evolução da marca alemã, consolidando a sua posição como líder no segmento de luxo, mesmo em face de uma concorrência cada vez mais acirrada. O CLA pode ter sido o modelo que assinalou uma nova fase para a Mercedes-Benz, mas é o Classe S que continua a ser o porta-estandarte das inovações tecnológicas e hierárquicas da marca.
Ao longo das suas várias gerações, o Classe S sempre serviu como plataforma para a introdução das tecnologias mais avançadas da Mercedes-Benz, que posteriormente são distribuídas por toda a gama. A atualização para 2026, que coincide com o 140.º aniversário da marca, não representa uma mudança de geração, mas sim uma revisão profunda que visa manter o Classe S como referência nas berlinas de luxo.
Design Exterior e Tecnologia
Visualmente, o Classe S 2026 mantém as proporções clássicas que sempre caracterizaram o modelo, transmitindo uma sensação de imponência discreta. As novidades no design exterior são subtis mas significativas, incluindo uma grelha 20% maior, jantes redesenhadas e uma paleta de cores atualizada no programa Manufaktur. Estes detalhes contribuem para uma estética mais moderna e sofisticada, sem comprometer a identidade de luxo do veículo.
A tecnologia assume um papel central no Classe S 2026, especialmente no sistema de iluminação Digital Light, que incorpora mais de 1,3 milhões de espelhos “microscópicos” em cada farol. Este sistema avançado permite uma iluminação adaptativa e altamente precisa, melhorando significativamente a segurança e o conforto de condução, especialmente em condições de baixa visibilidade.
Interior Revolucionário
O interior do Classe S 2026 sofreu uma transformação radical, seguindo a tendência recente da Mercedes-Benz de estender a área ocupada pelos ecrãs por toda a largura do habitáculo. O painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas é complementado por um ecrã central tátil de 14,4 polegadas, que agora adota um formato horizontal em vez do vertical anterior. Adicionalmente, o passageiro dispõe de um ecrã de 12,3 polegadas, proporcionando uma experiência multimédia completa e personalizada.
Uma das mudanças mais notáveis é a introdução de um novo volante multifunções que recorre a comandos físicos em vez de comandos hápticos. Esta decisão foi tomada em resposta direta às preferências dos clientes, que valorizam a feedback tátil e a facilidade de utilização dos controlos físicos. Esta abordagem demonstra a capacidade da Mercedes-Benz de ouvir os seus clientes e adaptar o design dos seus veículos às suas necessidades e expectativas.
O sistema de infotainment MBUX foi atualizado com um maior recurso a inteligência artificial, resultando num reconhecimento de voz mais natural e intuitivo. A navegação também foi aprimorada, com maior capacidade de processamento de dados de tráfego, topografia e hábitos do utilizador. Esta integração de IA permite que o sistema antecipe destinos frequentes e ofereça sugestões personalizadas com base no contexto, proporcionando uma experiência de condução mais fluida e inteligente.
O Classe S 2026 também introduz novos conteúdos digitais, incluindo aplicações de entretenimento e produtividade, reforçando o conceito do interior como um espaço versátil que pode ser utilizado tanto para trabalho como para lazer. A arquitetura eletrónica foi revista para suportar um leque mais alargado de atualizações remotas over-the-air (OTA), permitindo que os proprietários mantenham os seus veículos atualizados com as últimas funcionalidades e melhorias de software sem necessidade de deslocações à concessionária.
Powertrain e Eletrificação
A Mercedes-Benz mantém a sua estratégia de oferecer uma gama diversificada de motorizações no Classe S 2026, adaptando-se às diferentes necessidades dos clientes. A opção de entrada a gasolina é o S 450, equipado com um motor de seis cilindros em linha de 3,0 litros que debita 381 cv e 560 Nm de binário. O S 500 eleva esta configuração para 449 cv e 600 Nm.
A marca alemã continua a apostar na tecnologia Diesel, oferecendo o Classe S com um motor de seis cilindros em linha de 3,0 litros em duas variantes. A versão de entrada produz 313 cv e 750 Nm de binário, enquanto a versão mais potente debita 367 cv e 750 Nm. Esta opção continua a ser popular em muitos mercados, oferecendo um equilíbrio entre autonomia e desempenho.
Embora a eletrificação total permaneça reservada para o EQS, o Classe S 2026 destaca-se pelas suas motorizações híbridas plug-in (
