Portugal – 12.429 unidades (+13,7%)
Volkswagen – 1.126 unidades (+12,8%)
Renault – 1.056 unidades (-36,8%)
Toyota – 947 unidades (-10,5%)
Não deixa de ser surpreendente o facto da Tesla ter crescido tanto. Este salto de 112,1% faz com que a marca de Elon Musk tenha sido a que mais cresceu em Portugal, no top 10, durante o mês de fevereiro.
Mesmo assim, o momento para a Tesla não é o melhor. Como o 4gnews te deu a conhecer recentemente, a gigante norte-americana perdeu o título de marca que vende mais automóveis elétricos.na Europa.
No sentido inverso, quem mais caiu foi a Renault, que está agora em 9º lugar. Note-se que o Renault Clio foi o carro mais vendido em Portugal em 2025.
E fora do top 10?
Fora do top 10, o crescimento mais explosivo continua vem da China. A MG disparou 187,7%, enquanto a XPeng (+98,3%) e a Dongfeng Motor Corporation (+114,3%) também aceleraram as suas vendas.
Já a BYD somou 467 matrículas (+32,7%), ultrapassando nomes conhecidos como Audi, Škoda e Fiat. Também fora do top 10, registou-se o declínio de marcas como Smart (-63,5%), Alfa Romeo (-60,7%) e Dacia (-60,2%).
Como se costuma dizer: não é como começa, é como acaba. Por isso, fica a curiosidade de perceber a evolução do setor até
O CLA até pode ter sido o modelo que marcou o início de uma nova fase na Mercedes-Benz, mas quando a estrela precisa de se voltar a afirmar do ponto de vista hierárquico e tecnológico, é sempre o Classe S que surge debaixo do pano.
Foi sempre assim ao longo das várias gerações: as principais novidades, especialmente tecnológicas, começam por ser reveladas com o Classe S, antes de serem ramificadas para todos os outros modelos da gama.
A atualização para 2026 agora revelada coincide com o 140.º aniversário da Mercedes-Benz, mas não corresponde a uma mudança de geração. É uma revisão profunda do modelo atual — a marca fala em mais de metade de componentes novos ou modificados —, para manter o Classe S como a referência nas berlinas de luxo, especialmente num contexto cada vez mais competitivo e global.
Mercedes-Benz Classe S – 3/4 de traseira
Mercedes-Benz Classe S – detalhe dos grupos óticos dianteiros
Mercedes-Benz Classe S – detalhe dos grupos óticos traseiros
Mercedes-Benz Classe S – vista lateral
Mercedes-Benz Classe S – vista lateral de portas abertas
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Sem alterar a sua identidade de base, o Classe S 2026 evolui onde mais importa, mas, como sempre, de uma forma aparentemente contida. Visualmente, as diferenças parecem ser subtis. O desenho da carroçaria mantém as proporções clássicas, mas com a imponência discreta que sempre caracterizou o Classe S.
As novidades incluem novos detalhes como uma grelha 20% maior, jantes redesenhadas e uma paleta de cores atualizada no programa Manufaktur. Os avanços tecnológicos começam no sistema Digital Light, com cada farol a integrar mais de 1,3 milhões de espelhos «microscópicos».”
