Março de 2026 revelou-se um mês vibrante para o setor automóvel em Portugal, com um total impressionante de 26.679 transações de veículos ligeiros de passageiros. Este número representa um crescimento robusto de 8,5% em comparação com o mesmo período do ano anterior, segundo os dados oficiais da Associação Automóvel de Portugal (ACAP). Quando expandimos a análise para incluir os ligeiros de mercadorias (com 2.963 unidades) e os veículos pesados (661 unidades), o total de veículos vendidos em março de 2026 atinge a marca expressiva de 30.303 unidades, assinalando um aumento de 9,1% face a março de 2025.
Este dinamismo observado em março teve um impacto significativo no primeiro trimestre do ano. No acumulado dos primeiros três meses de 2026, foram entregues 64.059 automóveis ligeiros novos aos seus clientes, um aumento notável de 9,4% em relação ao ano anterior. É importante salientar que este crescimento foi impulsionado principalmente pelo desempenho dos veículos ligeiros de passageiros. Em contrapartida, o segmento de veículos ligeiros de mercadorias registou uma queda de 3,6% na procura, enquanto o mercado de veículos pesados demonstrou uma expansão expressiva de 45,3%. No total, o mercado automóvel nacional consolidou um volume de 73.753 unidades no primeiro trimestre, refletindo um incremento de 8,8% face ao mesmo período de 2025.
Analisando as preferências de motorização entre janeiro e março de 2026, os veículos híbridos (incluindo mild hybrid e full hybrid) continuam a dominar o mercado português, conquistando uma quota de mercado de 32,4%. Este domínio é sustentado por uma combinação de fatores favoráveis, incluindo um preço de aquisição mais competitivo e a capacidade comprovada de reduzir significativamente os consumos e as emissões de CO2. A segunda categoria mais procurada são os veículos elétricos, que representam 23,6% das vendas. Este segmento ultrapassou os modelos exclusivamente a gasolina, que, apesar de apresentarem um custo inicial inferior, não conseguiram suplantar as preferências dos consumidores.
Seguindo este trio de motorizações mais populares, os híbridos plug-in (PHEV) ocupam a quarta posição no ranking de vendas em Portugal. No período de janeiro a março, os PHEV capturaram 13,4% do mercado, ficando consideravelmente atrás dos veículos elétricos, com uma diferença de mais de 10 pontos percentuais. Os modelos exclusivamente a gasóleo apresentaram o desempenho mais modesto, atraindo apenas 4,2% dos compradores.
Para além dos dados agregados de vendas, a ACAP divulgou também a lista dos 50 modelos mais vendidos em Portugal no primeiro trimestre de 2026. Os resultados deste período favoreceram claramente a Peugeot e o grupo Stellantis. O Peugeot 2008 liderou as vendas nacionais de forma destacada, com 2.480 unidades transacionadas, superando o seu “irmão” mais compacto, o Peugeot 208, que registou 1.793 vendas. Estes dois modelos asseguraram ao construtor francês as primeiras duas posições do ranking. O sucesso do grupo Stellantis foi ainda mais consolidado com a conquista do terceiro lugar pelo Citroën C3 (1.736 unidades) e do quinto lugar pelo Opel Corsa (1.462 unidades). O domínio do grupo foi apenas interrompido pelo Nissan Qashqai, que garantiu a quarta posição com 1.586 unidades vendidas.
O desempenho do construtor nipónico foi particularmente notável neste trimestre. Além do Qashqai, o Nissan Juke também se destacou, posicionando-se na sexta posição com 1.429 unidades vendidas. O primeiro veículo exclusivamente elétrico a surgir na lista é o Tesla Model 3, que ocupa o sétimo lugar com 1.429 unidades, superando o Mercedes Classe A (1.321 unidades) e o Dacia Sandero (1.304 unidades). Fechando o top 10, encontra-se outro modelo da Tesla, o Model Y, com 1.284 unidades. Esta lista detalhada dos 50 veículos mais vendidos em Portugal no primeiro trimestre de 2026 oferece uma visão clara das tendências de mercado e das preferências dos consumidores portugueses.
O mercado automóvel português experienciou um crescimento de 6,2% em 2025, comparativamente ao ano anterior, com um total de 264.821 novos veículos a entrarem em circulação. Entre as marcas preferidas dos consumidores, destacam-se a Renault, Peugeot, Toyota, Volkswagen, Dacia e Mercedes. No entanto, a questão que se coloca é: quais foram os modelos mais vendidos em Portugal durante o último ano?
O Renault Clio consolidou a liderança na tabela dos automóveis mais vendidos em 2025, com um volume total de 8.242 unidades vendidas. O Peugeot 2008 seguiu de perto na lista, registando 7.463 veículos ligeiros vendidos. O terceiro carro mais vendido foi o Sandero, da Dacia, que encerrou o ano com 6.670 veículos comercializados.
O quarto modelo mais vendido em Portugal também é da Dacia, neste caso o Duster, cujas vendas totalizaram 5.854 unidades.
Completando o top 5 está o Citroën C3, com 5.428 veículos ligeiros vendidos. Seguem-se o Peugeot 208 (5.066 veículos vendidos) e o Renault Capture (4.554 unidades).
O top dez é finalizado com o Tesla Model 3 (4.372 unidades), o Peugeot 308 (4.108 modelos comercializados) e o Mercedes-Benz Classe A (3.790 novos registos).
É importante notar que, nesta lista, além do modelo da Tesla, as vendas incluem versões elétricas de modelos como o Peugeot 2008, 208 e 308, e o Citroën C3.
Observando o acumulado de vendas de todos os modelos, a Peugeot emergiu como a marca mais vendida entre os automóveis ligeiros no último ano, registando 21.664 unidades, o que se traduz num crescimento homólogo de 0,2%. A Renault ocupa a segunda posição com 18.099 novas matrículas, assinalando um aumento de 19,7%, enquanto a Mercedes-Benz se posiciona em terceiro lugar com 17.736 unidades, representando um crescimento de 6,5%.
A preferência dos portugueses revela-se próxima do resto da Europa, mas com algumas nuances distintas.
A compra de um automóvel novo é invariavelmente condicionada pela disponibilidade financeira de cada consumidor ou empresa, sendo estes últimos responsáveis pela maioria dos novos registos de matrículas.
Neste sentido, a preferência dos clientes em território nacional é ligeiramente diferente do gosto da maioria dos europeus.
Na União Europeia, segundo dados da ACEA, o carro mais vendido em 2025 foi o Dacia Sandero, com 243.676 unidades, um recuo de 9,8%. O Renault Clio seguiu de perto com 229.778 unidades, registando um crescimento de 5,8%, e o T-Roc da Volkswagen completou o pódio com 211.241 unidades, um aumento de 3,8%.
A fechar o top 5 europeu encontram-se mais dois modelos da Volkswagen: o Tiguan, com 197 mil unidades (um ligeiro aumento de 0,8%), e o Golf, com 195.455 unidades (uma diminuição de 9,8%).
A lista dos dez carros mais vendidos no espaço económico europeu é completada pelo Toyota Yaris Cross, com 190.556 veículos ligeiros, registando um crescimento de 2,1%. O Peugeot 208 ocupa a oitava posição com 185.096 unidades, um recuo de 7,3%. O Peugeot 2008 aparece em nono lugar com 171.438 unidades, assinalando um crescimento de 5,9%. O Dacia Duster fecha o top 10 europeu com 168.182 unidades, uma queda de 4,3%, e o Toyota Yaris completa a lista com 165.833 unidades, registando uma diminuição de 8,4%.
O mercado automóvel em Portugal demonstrou uma notável resiliência e dinamismo em 2026, apesar dos desafios económicos globais. O crescimento robusto, impulsionado principalmente pelo segmento de veículos ligeiros de passageiros, reflete uma confiança crescente por parte dos consumidores. A ascensão dos veículos elétricos e híbridos continua a redefinir o panorama de motorizações, com os híbridos a consolidarem a sua posição como a escolha preferida do mercado português.
