O panorama das vendas de automóveis em Portugal registou uma evolução notável em março de 2026. Este mês consolidou uma tendência de crescimento, impulsionada por um mercado que demonstra resiliência e adaptação às novas exigências dos consumidores. Os dados da Associação Automóvel de Portugal (ACAP) revelam que foram transacionadas 26.679 unidades de veículos ligeiros de passageiros, o que representa um aumento significativo de 8,5% em comparação com o mesmo período do ano anterior. Ao adicionar os ligeiros de mercadorias e os veículos pesados, o total de veículos comercializados em março de 2026 ascendeu a 30.303 unidades, assinalando um crescimento de 9,1% face a março de 2025.
O dinamismo observado em março teve um impacto positivo no desempenho acumulado do primeiro trimestre do ano. No período de janeiro a março de 2026, foram entregues 64.059 automóveis ligeiros novos aos seus clientes, superando em 9,4% os números de igual período de 2025. Esta performance foi resultado de uma combinação de fatores, incluindo a performance favorável dos ligeiros de passageiros e o desempenho excecional dos veículos pesados, que registaram um crescimento expressivo de 45,3%. Por outro lado, os ligeiros de mercadorias sentiram uma ligeira contração na procura, com uma queda de 3,6%. No total, o primeiro trimestre de 2026 fechou com 73.753 unidades comercializadas, o que corresponde a um incremento de 8,8% em relação ao mesmo período do ano anterior.
A análise das preferências dos consumidores portugueses no primeiro trimestre de 2026 revela uma clara preferência por motorizações híbridas, que continuam a dominar o mercado. Esta categoria, que engloba veículos mild hybrid e full hybrid, conquistou 32,4% das vendas nacionais. Este domínio é suportado por um preço mais competitivo e pela capacidade de oferecer uma redução tangível no consumo de combustível e nas emissões de CO2, respondendo às preocupações ambientais e de custo de operação dos consumidores. A segunda categoria mais procurada foi a dos veículos elétricos (VE), que representaram 23,6% das vendas, ultrapassando os modelos exclusivamente a gasolina. Embora os modelos a gasolina ainda ofereçam um preço de aquisição inferior, não conseguiram manter a liderança face à crescente aceitação dos veículos elétricos.
Após este trio de motorizações dominantes – híbridos, elétricos e gasolina – os híbridos plug-in (PHEV) surgem na quarta posição entre os mais comercializados em Portugal. Entre janeiro e março de 2026, os PHEV representaram 13,4% das vendas, situando-se a mais de 10 pontos percentuais dos veículos elétricos. Esta posição reflete um mercado em transição, onde os consumidores procuram soluções que ofereçam flexibilidade entre a propulsão elétrica e a combustão. Os PHEV deixaram para trás apenas os modelos exclusivamente a gasóleo, que atraíram somente 4,2% dos compradores, evidenciando uma mudança drástica na preferência do mercado nacional face às motorizações diesel.
A análise detalhada do mercado revela também as marcas e modelos que se destacaram nas preferências dos consumidores portugueses. A Stellantis, através das suas marcas Peugeot e Citroën, demonstrou uma performance excecional no primeiro trimestre de 2026. O Peugeot 2008 liderou folgadamente as vendas nacionais, com 2.480 unidades transacionadas, consolidando a sua posição como o SUV compacto preferido dos portugueses. O seu “irmão” de marca, o Peugeot 208, seguiu de perto na segunda posição, com 1.793 unidades vendidas, reforçando o domínio da Peugeot no mercado. A Stellantis assegurou ainda a terceira posição com o Citroën C3, que registou 1.736 vendas, e a quinta posição com o Opel Corsa (1.462 unidades). A única interrupção neste domínio do grupo foi o Nissan Qashqai, que alcançou a quarta posição com 1.586 unidades vendidas.
O desempenho da Nissan neste trimestre foi particularmente notável, com o Nissan Juke a posicionar-se na sexta posição, registando 1.429 vendas. Esta performance destacou-se, considerando que o Qashqai é um modelo de segmento superior. A sétima posição foi ocupada pelo primeiro veículo exclusivamente elétrico do ranking, o Tesla Model 3, com 1.429 unidades vendidas. Este resultado demonstra a crescente aceitação dos veículos elétricos em Portugal, mesmo em segmentos mais concorridos. O Tesla Model 3 deixou para trás o Mercedes Classe A (1.321 unidades) e o Dacia Sandero (1.304 unidades), com outro Tesla, o Model Y, a encerrar o top 10 com 1.284 unidades.
O panorama das vendas de automóveis em Portugal reflete tendências que se alinham com as observadas em toda a Europa, mas com especificidades que refletem as condições económicas e as preferências locais. O crescimento do mercado em 2025, de 6,2%, totalizando 264.821 novos veículos em circulação, foi impulsionado por uma combinação de fatores, incluindo a procura por modelos mais eficientes e tecnologicamente avançados. As marcas preferidas dos consumidores portugueses incluem a Renault, Peugeot, Toyota, Volkswagen, Dacia e Mercedes-Benz, refletindo uma diversidade de opções que atendem a diferentes segmentos de mercado.
A análise dos modelos mais vendidos em 2025 revela uma preferência consistente por veículos compactos e SUVs. O Renault Clio liderou a tabela com 8.242 unidades vendidas, seguido de perto pelo Peugeot 2008 (7.463 unidades) e pelo Dacia Sandero (6.670 unidades). O Dacia Duster, outro modelo popular do grupo Renault-Dacia, posicionou-se na quarta posição com 5.854 vendas, enquanto o Citroën C3 fechou o top 5 com 5.428 unidades. O Peugeot 208 (5.066 unidades) e o Renault Captur (4.554 unidades) seguiram-se, com o Tesla Model 3 (4.372 unidades), Peugeot 308 (4.108 unidades) e Mercedes-Benz Classe A (3.790 unidades) a completarem o top 10.
É importante notar que, nesta lista de 2025, as vendas incluem versões elétricas de vários modelos, como o Peugeot 2008, 208 e 308, e o Citroën C3, além do Tesla Model 3. Esta observação sublinha a crescente integração de motorizações elétricas no mercado português, mesmo em modelos tradicionalmente associados a combustíveis fósseis. A Peugeot destacou-se como a marca mais vendida em 2025, com um total de 21.664 unidades comercializadas, o que representa um crescimento homólogo de 0,2%. A Renault seguiu-se com 18.099 novas matrículas (+19,7%), e a Mercedes-Benz com 17.736 unidades (+6,5%).
A preferência dos consumidores portugueses apresenta algumas semelhanças com a de outros mercados europeus, mas com diferenças notáveis que refletem as condições económicas e as prioridades locais. Na União Europeia como um todo, o carro mais vendido em 2025 foi o Dacia Sandero, com 243.676 unidades, apesar de uma ligeira queda de 9,8% face ao ano anterior. O Renault Clio ocupou a segunda posição com 229.778 unidades (+5,8%), seguido pelo Volkswagen T-Roc (211.241 unidades, +3,8%). O top 5 europeu foi completado por mais dois Volkswagen, o Tiguan (197.000 unidades, +0,8%) e o Golf (195.455 unidades, -9,8%).
A lista dos dez carros mais vendidos no espaço económico europeu inclui ainda o Toyota Yaris Cross (190.556 unidades, +2,1%), o Peugeot 208 (185.096 unidades, -7,3%), o Peugeot 2008 (171.438 unidades, +5,9%), o Dacia Duster (168.182 unidades, -4,3%) e o Toyota Yaris (165.833 unidades, -8,4%). Esta análise comparativa revela que, enquanto modelos generalistas e acessíveis como o Dacia Sandero dominam o mercado europeu, os consumidores portugueses demonstram uma preferência por veículos ligeiramente mais equipados e tecnologicamente avançados, como evidenciado pela forte procura por modelos como o Peugeot 2008 e o Tesla Model 3.
As tendências observadas em 2026, com o crescimento contínuo do mercado e a crescente adoção de motorizações híbridas e elétricas
