“O guia definitivo dos carros mais vendidos em Portugal: Tendências de mercado, recordes de vendas e as tendências que definem o futuro da mobilidade em 2026
A paisagem automobilística portuguesa está em constante evolução, e o ano de 2024 revelou um mercado em ascensão, com um crescimento notável de 5,1%, totalizando 209.715 unidades comercializadas. Este crescimento reflete uma dinâmica renovada no setor, impulsionada por novas tecnologias, preferências dos consumidores e uma oferta diversificada de veículos que atendem às necessidades de um mercado cada vez mais exigente.
Peugeot mantém a liderança pelo quarto ano consecutivo, com 10,3% de participação e um aumento de 4,4% em vendas. A Mercedes (+12,7%) alcança a segunda posição, enquanto a Dacia (+9,5%) sobe para o terceiro lugar, beneficiada pela queda da Renault (-6,1%), que caiu para a quarta posição.
A Renault, que liderou o mercado português por 16 anos até 2021, enfrentou um desempenho mais fraco em 2024. Entre as demais marcas no Top 10, Toyota (+12,8%) e Citroën (+6,3%) superaram o crescimento do mercado, enquanto Volkswagen (+4,6%) e Tesla (+4,6%) acompanharam a média.
Destaques positivos incluem Volvo (+36,7%) e Nissan (+25,2%). A BYD, com um crescimento expressivo de 593,8%, entrou no Top 20 na 20ª posição. Este crescimento reflete uma mudança nas preferências dos consumidores, que estão cada vez mais abertos a novas marcas e tecnologias, especialmente no segmento de veículos elétricos.
O ranking de modelos revela uma concorrência acirrada, com o Dacia Sandero (+20,8%) encerando 2024 como o carro mais vendido em Portugal, desbancando o Peugeot 2008 (+11,1%), que caiu para a segunda posição, após três anos consecutivos de liderança. O Tesla Model 3 (+65,5%) avançou quatro posições e alcançou o terceiro lugar, sendo o modelo mais vendido em Portugal nos meses de maio, setembro e dezembro.
O Renault Clio (+11,4%) garantiu a quarta posição, com todos os modelos do Top 4 apresentando desempenho acima do mercado. Já o Peugeot 208 (-3,4%) e o Renault Captur (-8,3%) registraram quedas anuais. Em contrapartida, o Nissan Juke (+138%) subiu 22 posições, alcançando o 10º lugar.
Outros destaques incluem o Citroën C3 (+35,3%), que avançou cinco posições para o 8º lugar, o Peugeot 308 (+31,3%), que subiu quatro para o 7º lugar, e o Dacia Duster (+24,8%), que ganhou três posições, terminando em 9º.
Este panorama de vendas reflete as tendências globais de mobilidade, com um crescente interesse em veículos elétricos, híbridos e modelos mais eficientes. As marcas que conseguem inovar e oferecer produtos que atendem às necessidades dos consumidores estão se destacando no mercado.
A ascensão da Dacia e a performance da BYD demonstram uma mudança no perfil de compra dos portugueses, que buscam cada vez mais modelos acessíveis, com boa relação custo-benefício e tecnologias modernas. A Mercedes e a Toyota, por sua vez, reforçam sua posição como marcas premium, oferecendo veículos de alta qualidade e tecnologia avançada.
O mercado de carros elétricos em Portugal continua a crescer, impulsionado por incentivos governamentais e uma maior conscientização ambiental dos consumidores. A Tesla, apesar da concorrência crescente, mantém sua posição como líder no segmento de veículos elétricos, com modelos que combinam desempenho, tecnologia e design inovador.
As marcas chinesas, como a BYD, estão entrando com força no mercado português, oferecendo alternativas competitivas em termos de preço e tecnologia. Este movimento sugere uma mudança na dinâmica do mercado, com uma maior diversificação de marcas e modelos disponíveis para os consumidores.
As tendências de 2024 indicam um futuro promissor para o mercado automotivo português, com um crescimento contínuo e uma maior adoção de tecnologias inovadoras. As marcas que conseguirem se adaptar às mudanças e oferecer produtos que atendam às necessidades dos consumidores estarão bem posicionadas para o sucesso nos próximos anos.
Este panorama de vendas é um reflexo direto das mudanças tecnológicas, econômicas e sociais que estão moldando o setor automotivo em Portugal. As marcas que conseguirem se adaptar a essas mudanças, oferecendo produtos inovadores e que atendam às necessidades dos consumidores, estarão bem posicionadas para o sucesso nos próximos anos.
A importância da escolha do carro certo para o consumidor português é fundamental, e as estatísticas de vendas de 2024 nos dão uma visão clara das tendências e preferências do mercado. A Peugeot continua a liderar, mas a concorrência está cada vez mais acirrada, com a Mercedes, Dacia e Toyota apresentando um crescimento significativo.
A análise detalhada das vendas de 2024 nos mostra que os consumidores portugueses estão buscando cada vez mais modelos que combinam eficiência, tecnologia e um bom custo-benefício. A ascensão da Dacia e a performance da BYD demonstram uma mudança no perfil de compra dos consumidores, que estão cada vez mais abertos a novas marcas e tecnologias.
O crescimento do mercado de carros elétricos em Portugal é uma tendência que deve continuar nos próximos anos, impulsionada por incentivos governamentais e uma maior conscientização ambiental dos consumidores. A Tesla mantém sua posição como líder no segmento de veículos elétricos, mas a concorrência crescente sugere uma mudança na dinâmica do mercado.
As marcas que conseguirem se adaptar a essas mudanças, oferecendo produtos inovadores e que atendam às necessidades dos consumidores, estarão bem posicionadas para o sucesso nos próximos anos. A escolha do carro certo é uma decisão importante para os consumidores portugueses, e as estatísticas de vendas de 2024 nos dão uma visão clara das tendências e preferências do mercado.
A Mercedes-Benz GLB revelou os preços para Portugal, revelando que a nova geração chega apenas como elétrico. A versão a gasolina mild-hybrid chegará mais tarde, assim como outras variantes elétricas, incluindo uma de entrada. As encomendas abriram em 11 de dezembro, com preços a partir de 57 500 euros para o GLB 250+ e subindo para 65 450 euros no GLB 350 4MATIC.
As especificações técnicas das duas versões coincidem com as do novo CLA, partilhando a plataforma MMA e cadeia cinemática. O GLB 250+ equipa um motor elétrico traseiro com 200 kW (272 cv) de potência e 335 Nm de binário, com uma bateria de 85 kWh que oferece até 631 km de autonomia (WLTP).
O GLB 300 4MATIC adiciona um motor dianteiro, garantindo tração integral e mais potência, com 260 kW (354 cv) e 515 Nm. A bateria mantém os 85 kWh, resultando em até 614 km de autonomia (WLTP). Ambos os modelos beneficiam da arquitetura elétrica de 800 V, permitindo recuperar cerca de 260 km de autonomia em apenas 10 minutos com carregamento rápido DC.
A bordo, o destaque é o novo MBUX Superscreen com três ecrãs (10,25″, 14″ e 14″ opcional) que ocupam o tabliê a toda a largura, virtualmente idêntico ao do CLA. A Mercedes-Benz garante que o sistema é mais intuitivo e fácil de usar no dia a dia.
O novo GLB mantém o argumento de transportar até sete pessoas, contando com uma terceira fila de bancos, embora indicada para pessoas com até 1,71 m de altura. A bagageira dianteira (frunk) é uma das maiores do mercado, com 127 litros. A bagageira traseira oferece 540 litros na versão de cinco lugares, reduzindo para 480 litros na versão de sete. Com os bancos rebatidos, esses valores aumentam para 1725 litros e 1605 litros, respetivamente.
Este lançamento reforça a aposta da Mercedes no segmento de elétricos premium, oferecendo modelos que combinam tecnologia avançada, design inovador e características práticas que atendem às necessidades dos consumidores. A chegada do novo GLB ao mercado português demonstra o compromisso da marca em oferecer uma gama diversificada de veículos elétricos que atendam a diferentes perfis de consumidores.
A concorrência no segmento de elétricos premium está cada vez mais acirrada, com a Mercedes enfrentando concorrentes como a Tesla, Audi, BMW e Volvo. A capacidade da Mercedes de inovar e oferecer produtos que se destacam no mercado será fundamental para manter sua posição como líder no segmento de veículos elétricos.
As tendências de 2024 indicam um futuro promissor para o mercado de carros elétricos em Portugal
