Este ranking dos carros e marcas mais vendidos em Portugal, demonstrou que em 2024 o mercado de veículos novos registrou um crescimento de 5,1%, totalizando 209.715 unidades comercializadas. A Peugeot manteve a liderança pelo quarto ano consecutivo, com 10,3% de participação e um aumento de 4,4% em vendas.
A Mercedes (+12,7%) alcançou a segunda posição, enquanto a Dacia (+9,5%) subiu para o terceiro lugar, beneficiada pela queda da Renault (-6,1%), que caiu para a quarta posição. A Renault, que liderou o mercado português por 16 anos até 2021, enfrentou um desempenho mais fraco em 2024.
Entre as demais marcas no Top 10, Toyota (+12,8%) e Citroën (+6,3%) superaram o crescimento do mercado, enquanto Volkswagen (+4,6%) e Tesla (+4,6%) acompanharam a média. Destaques positivos incluem Volvo (+36,7%) e Nissan (+25,2%). A BYD, com um crescimento expressivo de 593,8%, entrou no Top 20 na 20ª posição.
No ranking de modelos, o Dacia Sandero (+20,8%) encerrou 2024 como o carro mais vendido em Portugal, desbancando o Peugeot 2008 (+11,1%), que caiu para a segunda posição, após três anos consecutivos de liderança.
O Tesla Model 3 (+65,5%) avançou quatro posições e alcançou o terceiro lugar, sendo o modelo mais vendido em Portugal nos meses de maio, setembro e dezembro.
O Renault Clio (+11,4%) garantiu a quarta posição, com todos os modelos do Top 4 apresentando desempenho acima do mercado. Já o Peugeot 208 (-3,4%) e o Renault Captur (-8,3%) registraram quedas anuais. Em contrapartida, o Nissan Juke (+138%) subiu 22 posições, alcançando o 10º lugar.
Outros destaques incluem o Citroën C3 (+35,3%), que avançou cinco posições para o 8º lugar, o Peugeot 308 (+31,3%), que subiu quatro para o 7º lugar, e o Dacia Duster (+24,8%), que ganhou três posições, terminando em 9º.
Não foi preciso esperar muito para saber os preços da nova geração do Mercedes-Benz GLB para Portugal. Revelado há poucos dias, o novo GLB arranca a sua carreira apenas como elétrico, tomando o lugar do EQB. A versão a gasolina mild-hybrid vai chegar mais tarde, assim como outras variantes elétricas, incluindo uma de entrada.
As encomendas abriram hoje, 11 de dezembro, e os preços arrancam nos 57 500 euros para o GLB 250+ e sobem para os 65 450 euros no GLB 350 4MATIC.
Olhando para as especificações técnicas das duas versões, não surpreende que coincidam com as do novo CLA, modelo com o qual o novo GLB partilha a plataforma MMA e cadeia cinemática.
O GLB 250+ equipa um motor elétrico traseiro com 200 kW (272 cv) de potência e 335 Nm de binário e uma bateria de 85 kWh de capacidade útil, que se traduz em até 631 km de autonomia (ciclo combinado WLTP).
Já o GLB 300 4MATIC adiciona um motor dianteiro, garantindo tração integral e mais potência e binário: 260 kW (354 cv) e 515 Nm. A bateria mantém os 85 kWh de capacidade, traduzindo-se em até 614 km de autonomia (ciclo combinado WLTP).
Em ambos, a arquitetura elétrica de 800 V permite recuperar cerca de 260 km de autonomia em apenas 10 minutos, caso se tenha acesso a um carregador rápido (DC).
Espaço para sete
A bordo, o destaque imediato vai para o novo MBUX Superscreen — três ecrãs com 10,25″, 14″ e 14″ (opcional), colocados lado a lado —, ocupando o tabliê a toda a largura, sendo virtualmente idêntico ao do CLA.
Pode parecer inicialmente intimidante, mas a Mercedes-Benz adianta que a utilização do seu sistema está mais intuitiva e fácil de usar no dia a dia. Algo que já pudemos comprovar quando testámos o novo CLA. Leia ou releia:\nDe resto, tal como no antecessor, o novo Mercedes-Benz GLB tem um argumento adicional face a outras propostas do segmento: a possibilidade de transportar até sete pessoas, contando com uma terceira fila de bancos. Ainda que a Mercedes ressalve ser indicada para pessoas apenas com até 1,71 m de altura.\n\nOutro dos destaques da nova geração é a bagageira dianteira (frunk) que é uma das maiores do mercado: 127 litros. Mas a bagageira tradicional, atrás, também é generosa: 540 litros na versão de cinco lugares, mas desce para 480 litros na versão de sete lugares. Com os bancos rebatidos, esses valores são ampliados para 1725 litros e 1605 litros, respetivamente.\n\nMercedes-Benz, GLB\n\nComo é habitual na Mercedes, as possibilidades de personalização são vastas e começam no acabamento base “Base Line” para o GLB 250+ ou “AMG Line” para o GLB 300 4MATIC. Daí é possível subir para o “AMG Line Advanced” ou “Exclusive Line”, com o topo de gama a ser o “AMG Line Premium” ou “Exclusive Premium”.\n\nOs preços, esses já os tínhamos referido, arrancam nos 57 500 euros para o GLB 250+ e sobem para os 65 450 euros para o GLB 300 4MATIC.\n\nNo interior, o destaque é, sem dúvida, o novo MBUX Superscreen, que combina três ecrãs com 10,25″, 14″ e 14″ (opcional) num único painel de vidro que se estende por quase toda a largura do tabliê.\n\nO sistema operativo está mais intuitivo e a Mercedes até disponibiliza um modo de operação com um único toque para funções essenciais.\n\nNo campo da assistência à condução, o novo GLB destaca-se pelo novo sistema de assistência ao volante, que permite uma condução mais segura e confortável. O pacote de estacionamento inclui funções como o assistente ativo de estacionamento e o assistente de estacionamento à distância.\n\nCom preços a partir de 57 500 euros, o novo Mercedes-Benz GLB posiciona-se num segmento de mercado que valoriza a qualidade, a tecnologia e o prestígio da marca, competindo com modelos como o BMW iX1, o Audi Q4 e-tron e o Volvo XC40 Recharge.\n\nMercedes-Benz, GLB\n\nA chegada do novo GLB 100% elétrico marca um passo importante na estratégia de eletrificação da Mercedes-Benz, reforçando a sua oferta de veículos elétricos de luxo e demonstrando o compromisso da marca com a sustentabilidade e a inovação tecnológica.\n\nNo mundo dos SUVs elétricos premium, a Mercedes-Benz acaba de dar um passo muito significativo ao revelar a nova geração do GLB. Este modelo icónico, que sempre se destacou pela sua versatilidade e espaço, renasce agora em 2026 com uma plataforma 100% elétrica, assumindo o lugar anteriormente ocupado pelo EQB. A nível de design, a Mercedes optou por uma estética mais arrojada e moderna, com linhas mais fluídas e aerodinâmicas que prometem cativar os olhares, enquanto a tecnologia a bordo atinge um novo patamar de excelência, garantindo uma experiência de condução mais envolvente e conectada. O novo Mercedes-Benz GLB 2026 chega ao mercado com duas motorizações elétricas de topo, prometendo um equilíbrio perfeito entre performance e eficiência, ideal para o condutor contemporâneo que procura um veículo que combine luxo, tecnologia e sustentabilidade. Com preços a partir de 57 500 euros, este SUV elétrico posiciona-se como uma referência no segmento, pronto para conquistar novos patamares de sucesso e consolidar a liderança da Mercedes-Benz no mercado dos veículos elétricos de luxo.\n\nMercedes-Benz, GLB\n\nA nova geração do Mercedes-Benz GLB, com lançamento previsto para Portugal no início de 2025, está a gerar grande expectativa entre os entusiastas da marca. O renovado SUV médio, que agora transita para uma plataforma exclusivamente elétrica, promete elevar a experiência de condução a um novo patamar de sofisticação e eficiência. Com um design exterior mais arrojado e aerodinâmico, que reflete a evolução da linguagem
